ÁGUEDA (Portugal), 4 de mayo de 2025 – Bajo una constante lluvia que azotaba el circuito Crossodromo Internacional de Águeda, escenario del 40º Aniversario de la primera GP celebrada allí, se llevó a cabo la séptima ronda del Campeonato del Mundo FIM de Motocross en condiciones muy lodosas, al igual que el año pasado en la MXGP de Portugal.

La entusiástica multitud soportó las inclemencias del tiempo y un ligero retraso en los procedimientos para manejar una intensa lluvia antes de las carreras GP, por lo que las almas valientes quedaron para disfrutar del espectáculo de la élite mundial luchando a través de algunas de las posiciones más difíciles posible.

En ausencia del líder del campeonato, herido, de Honda HRC, Tim Gajser, fue Lucas Coenen quien completó un fin de semana perfecto con una doble victoria inspiradora para Red Bull KTM Factory Racing, aunque fue perseguido en todo momento por Romain Febvre, quien se consolaba con el segundo lugar general y el plato rojo como el nuevo líder del Campeonato del Mundo para Kawasaki Racing Team MXGP. Honda HRC también mantuvo las moralejas altas con el local Ruben Fernandez, ya que el español, que vive cerca del circuito, logró su primer podio desde hace más de un año con dos consistentes terceros lugares.

También para Red Bull KTM Factory Racing, Andrea Adamo completó su primer fin de semana perfecto de tres victorias con excelentes salidas y una conducción sólida para colocarse en contienda por el campeonato, aunque sus rivales Kay de Wolf y Simon Laengenfelder también estuvieron en el podio para Nestaan Husqvarna Factory Racing y Red Bull KTM Factory Racing.

Tras su mejor resultado de la temporada en la carrera de clasificación de ayer, Calvin Vlaanderen estableció el mejor tiempo en la sesión de calentamiento para Monster Energy Yamaha Factory MXGP, por delante de Febvre y el compañero de equipo de Calvin, Maxime Renaux.

Con un plan similar al de su carrera del sábado, Coenen luchó codo a codo con Febvre para ganar su tercer Galardón Fox Holeshot de la temporada, mientras que Fernandez también lució contendiente en las primeras vueltas, aunque Renaux se cayó mientras salía del segundo giro, lo que permitió al piloto de Aruba.it Ducati Factory MX Team, Mattia Guadagnini, pasarse a esa posición.

Aunque Glenn Coldenhoff quedó inicialmente en la puerta de salida, su compañero de equipo de Fantic Factory Racing, Brian Bogers, disfrutó de las difíciles condiciones y pasó a Guadagnini, luego rodeó a Fernandez para quedarse tercero en la sección de oleaje al final del circuito. El piloto de Kawasaki Racing Team MXGP, Pauls Jonass, se movió para quinto lugar por delante de Guadagnini.

Vlaanderen tenía ritmo y estaba realizando movimientos, incluyendo dos pasadas en dos curvas en el Aruba.it Ducati Factory MX Team’s Jeremy Seewer, luego chocó con el dolorido piloto de Red Bull KTM Factory Racing, Jeffrey Herlings. Herlings tuvo una carrera de subidas y bajas para terminar en decimopuesto detrás de Guadagnini, quien también luchaba con el dolor de sus lesiones temprano en la temporada. Ambos sucumbieron a un cargado Coldenhoff, quien ascendió a la octava posición en las vueltas finales detrás de un sólido recorrido del piloto de Team Motul Honda Motoblouz SR, Kevin Horgmo.

Bogers se veía fuerte hasta la mitad del recorrido, cuando se torció extrañamente subiendo una colina y dejó que la moto se le escapara, visiblemente dolorido en su hombro. Parecía que se retiraría mientras sostenía débilmente su brazo, pero entonces repentinamente reanudó la carrera para finalizar en 18º al bandera. Su compañero de equipo de Fantic Factory Racing, Andrea Bonacorsi, luchó para entrar en los cinco primeros mientras Vlaanderen cometió una serie de errores en el lodazo profundo que lo dejaban en 12º, pero una de las mejores actuaciones de la carrera vino de Renaux, quien luchó desde el fondo del pelotón para ganar el quinto lugar a Bonacorsi en la última vuelta!

While Fernandez y Jonass tuvieron carreras solitarias al tercero y cuarto lugar, Febvre atacó una y otra vez a Coenen por el liderazgo, pero el rookie demostró estar a la altura del desafío para ganar por más de seis segundos. Febvre, frustrado, sin embargo, tomó la delantera en el campeonato por solo tres puntos de Gajser, ausente.

El inicio de la carrera dos fue casi una copia, con Coenen subiendo a la cima de la tabla de Galardones Fox Holeshot de la temporada con su cuarto este año, milímetros delante de Febvre, mientras Fernandez superaba a Vlaanderen para tomar el tercer lugar en el descenso hacia la vuelta tres.

Bajo condiciones levemente más secas que hicieron que los tiempos de vuelta fueran un par de segundos más rápidos que en la carrera uno, Renaux se resbaló del quinto lugar en la primera vuelta complete para permitir que Bonacorsi entrara en esa posición por delante de su compañero Coldenhoff. El circuito secándose hizo el terreno bastante espeso y de una sola línea, y aunque Herlings hizo un movimiento bueno para pasar a Coldenhoff por el sexto lugar en la vuelta diez, cayó de regreso en una posición con un pequeño accidente en la siguiente vuelta! Esto lo dejaba en el noveno puesto en el GP.

Pocos hacían progresos, y mientras Horgmo se desviaba del lado de un salto para evitar a Renaux de costado, se hundió su Honda en unlodizo fuera del camino que lo dejó sin poder terminar! Esto avanzaba a Guadagnini a la décima, donde finalizaría en general, mientras Renaux solo se recuperaba a la novena para quedar séptimo en general por delante de su compañero Vlaanderen, quien rodó bien para el cuarto lugar en la carrera dos.

Jonass reclamó el quinto lugar general con un octavo en la carrera dos, perdiendo el cuarto para Bonacorsi en el desempate de la segunda carrera.

Fernandez luchó para mantener a la pareja de punta en la mira, pero finalmente terminó en tercer lugar por su primer resultado en el podio desde Maggiora en septiembre de 2023! Mientras tanto, Febvre arrojó todo contra Coenen, quien sobrevivió a algunos momentos peligrosos en las difíciles condiciones, pero finalmente fue Febvre quien cometió el mayor error con un casi choque que lo dejó resignado a otro segundo lugar!

La 12ª victoria del GP de Lucas Coenen en su carrera, y segunda consecutiva, lo deja 43 puntos detrás del nuevo líder Febvre en el campeonato, y solo 18 puntos lejos de superar el total de Gajser. No está claro cuándo regresará el esloveno, ni cómo cerca estará al ritmo de punta, pero sin duda el joven belga será un verdadero desafío en las carreras venideras. La placa roja se adjuntará a Febvre’s Kawasaki, sin embargo, por la primera vez desde finales de 2021, cuando se alineen en Lugo la próxima semana!

Lucas Coenen: «Fue un fin de semana realmente bueno en general. No esperaba este tipo de resultado viniendo en especial con el lodazo —luché mucho aquí el año pasado. Sabía que las salidas serían clave, y las gestioné bien hoy. Romain (Febvre) estuvo empujando muy fuerte todo el tiempo, y me puso un poco nervioso, pero en la vuelta final cometió un error y ya no lo vi más. Esa probablemente fue mi vuelta mejor de la carrera. Ahora es hora de regresar al trabajo y enfocarse en Lugo».

Romain Febvre: «Estas carreras en el lodazo pueden ir de una manera o la otra —ganas de gran manera o pierdes de gran manera. En España, luché y perdí muchísimos puntos, así que vine aquí realmente enfocado en buenos comienzos, y los hice en ambas motos. Luché con Lucas (Coenen) todo el camino; lo pasé dos veces en la primera carrera, pero él volvió con mucha fuerza. En un momento tuve que pensar inteligentemente —tenía más que perder que ganar— así que tomé el segundo lugar general y cogí la placa roja. Me siento sumamente bien con ello y estoy ansioso por la próxima semana».

Ruben Fernandez: «Ha pasado mucho tiempo desde que estuve en el podio —la temporada pasada perdí muchísimas carreras, y tomó tiempo en recuperar el ritmo. Honestamente, no sabía qué hacer con mis manos! Pero se siente genial regresar, especialmente aquí en Portugal, que siempre me siento como una GP casera. Eso me dará un gran impulso para mi GP casera en Lugo la próxima semana»!

Foto principal: Lucas Coenen

Fotos de abajo: 1. Romain Febvre; 2. Ruben Fernandez

MXGP – Gran Premio carrera 1 – Clasificación Top 10: 1. Lucas Coenen (BEL, KTM), 37:05.111; 2. Romain Febvre (FRA, Kawasaki), +0:06.214; 3. Ruben Fernandez (ESP, Honda), +0:57.873; 4. Pauls Jonass (LAT, Kawasaki), +1:08.227; 5. Maxime Renaux (FRA, Yamaha), +1:15.921; 6. Andrea Bonacorsi (ITA, Fantic), +1:17.935; 7. Kevin Horgmo (NOR, Honda), +1:22.965; 8. Glenn Coldenhoff (NED, Fantic), +1:34.164; 9. Mattia Guadagnini (ITA, Ducati), +1:40.208; 10. Jeffrey Herlings (NED, KTM), +1:50.129;

MXGP – Gran Premio Carrera 2 – Clasificación Top 10: 1. Lucas Coenen (BEL, KTM), 36:41.817; 2. Romain Febvre (FRA, Kawasaki), +0:10.991; 3. Ruben Fernandez (ESP, Honda), +0:28.685; 4. Calvin Vlaanderen (NED, Yamaha), +0:32.578; 5. Andrea Bonacorsi (ITA, Fantic), +0:36.145; 6. Glenn Coldenhoff (NED, Fantic), +0:37.655; 7. Jeffrey Herlings (NED, KTM), +0:40.649; 8. Pauls Jonass (LAT, Kawasaki), +1:16.611; 9. Maxime Renaux (FRA, Yamaha), +1:42.021; 10. Mattia Guadagnini (ITA, Ducati), +1:52.353

MXGP General – Clasificación Top 10: 1. Lucas Coenen (BEL, KTM), 50 puntos; 2. Romain Febvre (FRA, KAW), 44 p.; 3. Ruben Fernandez (ESP, HON), 40 p.; 4. Andrea Bonacorsi (ITA, FAN), 31 p.; 5. Pauls Jonass (LAT, KAW), 31 p.; 6. Glenn Coldenhoff (NED, FAN), 28 p.; 7. Maxime Renaux (FRA, YAM), 28 p.; 8. Calvin Vlaanderen (NED, YAM), 27 p.; 9. Jeffrey Herlings (NED, KTM), 25 p.; 10. Mattia Guadagnini (ITA, DUC), 23 p

MXGP – Campeonato del Mundo – Clasificación Top 10: 1. Romain Febvre (FRA, KAW), 330 puntos; 2. Tim Gajser (SLO, HON), 305 p.; 3. Lucas Coenen (BEL, KTM), 287 p.; 4. Glenn Coldenhoff (NED, FAN), 250 p.; 5. Ruben Fernandez (ESP, HON), 223 p.; 6. Maxime Renaux (FRA, YAM), 217 p.; 7. Andrea Bonacorsi (ITA, FAN), 194 p.; 8. Kevin Horgmo (NOR, HON), 177 p.; 9. Calvin Vlaanderen (NED, YAM), 162 p.; 10. Jeremy Seewer (SUI, DUC), 156 p.

MXGP – Clasificación por Fabricantes: 1. Honda, 364 puntos; 2. Kawasaki, 336 p.; 3. KTM, 306 p.; 4. Yamaha, 288 p.; 5. Fantic, 274 p.; 6. Ducati, 201 p.; 7. Beta, 115 p.; 8. Husqvarna, 51 p.;

El ganador de la carrera de clasificación de ayer, Andrea Adamo, estableció el mejor tiempo en la sesión de calentamiento matutina para declarar su intención para las carreras que venían, pero la clase MX2 tuvo el peor de las lluvias, incluso después del retraso para ayudar a los trabajadores del circuito a limpiar la peor parte del agua de la pista y las áreas circundantes.

Con el circuito en un estado similar al del año pasado, muchos consideraban al ganador de 2024, Liam Everts, como favorito para Nestaan Husqvarna Factory Racing, y no se equivocaron al tomar el Galardón Fox Holeshot por segunda vez esta temporada, mientras Adamo se desviaba para permitir que la máquina de Red Bull KTM Factory Racing de Sacha Coenen pasara a segundo lugar, con De Wolf justo detrás.

El día de Everts no mejoraría, sin embargo, como se cayó en la curva antes del túnel del Pit Lane jump, y sufriría muchas más caídas para dejarlo en el 11º lugar a la bandera. Coenen tomó la delantera, luego De Wolf cayó de su moto para dejar el segundo lugar a Adamo. Mientras el Campeón remontaba, empujó al Monster Energy Triumph Racing Camden McLellan a un lado y dejó al sudafricano en el suelo!

Oriol Oliver brevemente sostuvo el cuarto lugar para Gabriel SS24 KTM Factory Juniors, hasta que se cayó en la vuelta tres. Luego al inicio de la vuelta cuatro, Coenen saltó al borde de la pista y dejó que la moto quedara sepultada, disparándose sobre las barras! La moto quedó parada donde la dejó! El joven belga tuvo otra salida de pista que lo dejaba en el 19º lugar al final.

Adamo entonces sostuvo el liderazgo, y con su tablero de pits indicándole que rodara “ESTILO ENDURO!”, se distanció de De Wolf y el persiguiendo Laengenfelder, ya que ambos riders empujaban al límite en una batalla con claras implicaciones por el campeonato!

Detrás de los líderes, David Braceras reclamó un sólido décimo para JM Racing Honda con una pasada tardía a su compañero de Monster Energy Triumph Guillem Farres, aunque una caída en la última vueltas de Thibault Benistant le costó al piloto de Monster Energy Yamaha Factory MX2 un puesto en los diez primeros. Valerio Lata reclamó la novena para Honda HRC, con su compañero Ferruccio Zanchi en séptimo lugar por delante de la TM Moto CRD Motosport máquina de Julius Mikula.

Vuelto de la lesión, el novato de Kawasaki Racing Team MX2 Mathis Valin mantuvo una gran posición Cuarta durante la mayoría de la carrera, antes de que una caída frustrante en la penúltima vuelta lo dejara en sexto lugar a la bandera. Esto permitió al piloto de Monster Energy Yamaha Factory MX2 Rick Elzinga pasar a una temporada-mejor quinto lugar, y al WZ-Racing KTM’s Quentin Prugnières pasar a su mejor cuarto lugar en su carrera!

Entre los contendientes al campeonato hubo una vuelta al relato, como De Wolf cometió finalmente un error que no pudo compensar, deslizándose de costado en una curva de subida para permitir que Laengenfelder, sin gafas de protección, pasara al segundo! El cambio de cuatro puntos puso al alemán dentro de dos puntos del líder de la serie para la carrera dos, aunque el ganador Adamo cerró en los pares con su segunda victoria en la temporada, poniendo al alemán dentro de dos puntos del líder de la serie para la carrera dos, aunque el ganador Adamo cerró en los pares con su segunda victoria en la temporada

Esta vez Adamo no cometió errores para reclamar su segundo Galardón Fox Holeshot de la temporada, pero Laengenfelder no tuvo tanta suerte como perdió su tren frontal desde la segunda posición en la vuelta dos! Luego Coenen atacó al italiano sobre el salto de la línea de meta para tomar la delantera, mientras que Farres se llevaba el mejor inicio de su temporada hasta ahora para situarse en tercero al final de la primera vuelta completa!

Los días de Everts se tornaron de mal en peor como se deslizó del lado de un salto y no pudo continuar con su moto sepultada, mientras que Zanchi era afortunado para sobrevivir un incidente similar en el mismo salto para mantenerse en sexto lugar detrás de Valin en quinto y De Wolf en cuarto.

Laengenfelder, mientras tanto, estaba en una carrera de remontada, subiendo al décimosegundo lugar al final de la primera vuelta completa y rompiendo a través de su competencia! De Wolf logró pasar a Farres en la vuelta tres y dar caza a las KTMs adelante. Para la vuelta siete, sin embargo, Adamo agotó a Coenen para tomar la delantera con un decisivo paso interno y partir rumbo a la victoria!

Prugnières tuvo que luchar para recuperarse de su propio mal inicio para reclamar el décimo en la carrera, aunque eso todavía era suficiente para un quinto lugar general de su carrera. Zanchi obtuvo el sexto lugar general con tiempos de 7-9, mientras que los compañeros de equipo de Yamaha Elzinga y Benistant terminaron en los puestos ocho y nueve general.

Tener un mejor segundo carrera, después de quedar varado en la primera salida, fue el Venrooy Racing KTM de Cas Valk, quién logró un fin de semana decente en sexto lugar tras Valin, quién logró su mejor resultado hasta ahora en MX2 con un quinto lugar general. Farres sufrió un pequeño accidente con cuatro vueltas para el final lo que lo dejaba en el octavo lugar en la carrera, aún suficiente para el décimo general.

Laengenfelder’s cargo asombroso lo llevó todo el camino a la rueda trasera de De Wolf, y estuvo a punto de pasar a su rival holandés en la vuelta final, aunque ninguno pudo alcanzar a Coenen, quién puso un viaje de confianza para el segundo lugar y séptimo general.

Adamo completó su primer fin de semana perfecto de tres victorias con una ventaja de cuatro segundos para su quinta victoria en la GP en su carrera, y tercera de la serie! Ya ha ganado más GPs esta temporada que en el año en el que fue Campeón del Mundo! Debido a que De Wolf compensó el daño a Laengenfelder en la carrera uno, ahora hay cuatro puntos entre primer y segundo, con Adamo solo seis puntos detrás del alemán! Es una verdadera batalla triple por el campeonato a medida que nos dirigimos a los bosques del noroeste de España!

Andrea Adamo: » Rodé muy bien este fin de semana. Fue increíble, sin errores, y las salidas fueron realmente fuertes, especialmente ayer. Eso puso en una buena posición para hoy (primer pick de la puerta), que era importante porque las condiciones, en especial en la primera carrera, estaban salvajes. La segunda no estaba tan mala, pero igual complicada. Lograr 1-1-1 por primera vez en mi carrera es simplemente increíble. Estoy muy contento con el resultado».

Kay de Wolf: «El circuito fue realmente difícil este fin de semana, muy lodoso, pero hicimos lo mejor posible. Fue un poco de daño controlado, pero gané algunos puntos sólidas y hasta gané algunos en el campeonato, así que estoy bastante contento en general. El pilotaje fue decente, los resultados fueron decentes y ahora miramos hacia adelante a la próxima semana. Parece que vienen más lluvias, pero las manejaremos y trataremos de disfrutarla. ¡Muchas gracias al equipo y a todos alrededor mío por su apoyo»!

Simon Laengenfelder: «Fue una semana dura, y tuve que hundirme realmente, especialmente en la segunda carrera. El circuito prácticamente tenia una sola línea buena, y salir de ella costaba mucho tiempo. Cometí un error al inicio y tuve que luchar a través de la pack.vine para quinto en las dos últimas vueltas, pero solo estaba una vuelta corto para hacer un movimiento. Sé que debería estar contento, pero no lo estoy porque quiero ganar ahora»!

ÁGUEDA (Portugal) 4 May 2025 – La icónica arena roja de Águeda presentó un fin de semana de shows increíbles en las categorías EMX250 y EMX125 presentadas por FMF Racing, mientras que la lluvia constante convirtió el circuito portugués en una de las pruebas más duras de la temporada hasta ahora. En EMX250, Janis Reisulis del equipo VHR VRT Yamaha Official continuó su carrera por el título con un dominante doblete 1-1, mientras que en EMX125, Mano Faure de Yamaha Europe EMX125 MJC entregó una carrera casi perfecta en la segunda manga para asegurar su tercer triunfo general del año.

Con profundas rayas, visibilidad limitada y un agarre cambiante, ambas categorías vieron sacudidas en el campeonato, cargas de barro y errores decisivos en una de las rondas más exigentes hasta ahora en 2025.

La lluvia intensa temprano en el día dejó la arena roja icónica de Águeda profundamente rayada y peligrosa, poniendo en escena una prueba de habilidad, paciencia y conservación de las motos.

En el arranque, fue Simone Mancini de Fantic Factory Racing EMX125 quien tomó la delantera y rápidamente abrió una considerable ventaja sobre el resto del campo. Detrás de él, el inicio fue caótico— Jake Cannon de Venum BUD RACING Kawasaki, quien tuvo un fuerte arranque, chocó重emente en la segunda curva y no volvió a la carrera, mientras otros lidiaban con visibilidad y agarre.

Mancini parecía controlar las primeras vueltas con Gyan Doensen de Gabriel SS24 KTM Factory Juniors y Bobby Bruce de Bike It Kawasaki en persecución, pero las posiciones se mezclaron rápidamente a medida que Nico Greutmann de Cat Moto Bauerschmidt Husqvarna, Francisco Garcia de Venum BUD RACING Kawasaki y el campeón Janis Reisulis avanzaban. Greutmann realizó una fuerte carga para la segunda posición, mientras que Garcia y Reisulis también rompieron el grupo, capitalizando errores de otros, incluyendo un choque de Bruce que lo sacó temprano de la carrera.

Para la vuelta 5, Reisulis, a pesar de no tener gafas protectoras en las condiciones deterioradas, había avanzado a la segunda posición con una pasada brillante sobre Garcia y comenzó a perseguir al líder. Con poco más de tres vueltas por delante, el letón realizó un movimiento decisivo y limpio por el interior de un sorprendido Mancini para tomar la cabeza. Desde ahí, extendió su ventaja con autoridad, cruzando la línea más de 10 segundos claro.

Garcia se adjudicó el tercer lugar después de que un choque repentino dejara a Greutmann en quinta posición. Noel Zanocz de JM Honda Racing logró una consistente carrera para asegurar el cuarto puesto.

Una tormenta tropical justo antes de la salida de la carrera 2 convirtió el ya rayado barro portugués en un terreno traicionero.

Zanocz tomó el «holeshot» con Reisulis inmediatamente detrás y a Bruce en tercer lugar. Mancini y Garcia también se colocaron dentro de los primeros seis, manteniendo a todos los contendientes clave en la carrera desde el inicio.

Reisulis no perdió tiempo. Un valiente movimiento en las primeras curvas vio al letón superar a Zanocz y tomar la cabeza. Mientras Zanocz se mantuvo en pie, el golpe claramente lo desestabilizó. Detrás de ellos, Bruce se mantuvo firme en tercer lugar con Mancini ejerciendo presión.

Las condiciones empeoraban vuelta tras vuelta. A medida que avanza la carrera, un error de Mancini abrió la puerta para que Bruce recuperara brevemente la segunda posición, pero el italiano luchó para recuperarla, hasta que un resbalón lo dejó en cuarta detrás de Greutmann. Mientras tanto, Garcia avanzaba constantemente hacia la contienda.

Con Reisulis liderando con más de 10 segundos de ventaja, desgracia llegó—el campeón cayó y tuvo que reiniciar la moto, lo que permitió a Zanocz tomar temporalmente la cabeza. Los dos punteros entonces se enfrascarón en una breve batalla, pero tan rápido como la perdió, Reisulis recuperó el control tras un choque de Zanocz en una recepción de descenso.

A medida que las vueltas restantes disminuían, la lucha por el podio se intensificaba. Greutmann y Zanocz intercambiaron la segunda posición varias veces, mientras que Garcia avanzaba y capitalizaba errores tardíos de Mancini y Bruce para ascender a la cuarta posición. Cuando Greutmann cayó con pocas vueltas por delante, Zanocz recuperó la segunda y aseguró su lugar en el podio general.

Reisulis, a pesar de dos caídas, ganó la carrera con un perfecto registro 1-1. La resiliencia de Zanocz lo llevó a segundo lugar general con 4-2, mientras que la consistencia de Garcia con 3-4 aseguró el tercer lugar. Greutmann, quien estuvo en la lucha por el podio, se ubicó cuarto en general.

Janis Reisulis: «vine aquí con un solo objetivo, y ese era ganar. Me encanta ganar. No era exactamente el estilo o el desempeño que quería, pero lo logramos. sinceramente, mis gafas salvaron la carrera—todos los demás estaban lidiando con dificultades, pero las mías aguantaron perfectamente. Estoy agradecido con mi equipo y todo el que me apoya. Ahora nos enfocamos en España con la misma mentalidad.»

Foto principal: Janis Reisulis

Foto superior: Inicio de EMX250

Fotos inferiores: 1. Noel Zanocz; 2. Francisco Garcia

EMX250 – Carrera 1 – Clasificación Top 10: 1. Janis Martins Reisulis (LAT, Yamaha), 31:35.859; 2. Simone Mancini (ITA, Fantic), +0:10.060; 3. Francisco Garcia (ESP, Kawasaki), +0:39.794; 4. Noel Zanocz (HUN, Honda), +0:43.699; 5. Nico Greutmann (SUI, Husqvarna), +0:52.185; 6. Liam Owens (AUS, Husqvarna), +0:55.479; 7. Gyan Doensen (NED, KTM), +1:22.075; 8. Bradley Mesters (NED, KTM), +1:25.364; 9. Adria Monne (ESP, GASGAS), +1:41.412; 10. William Askew (GBR, Triumph), +1:54.772;

EMX250 – Carrera 2 – Clasificación Top 10: 1. Janis Martins Reisulis (LAT, Yamaha), 32:08.522; 2. Noel Zanocz (HUN, Honda), +0:06.139; 3. Nico Greutmann (SUI, Husqvarna), +0:08.932; 4. Francisco Garcia (ESP, Kawasaki), +0:15.898; 5. Adrien Petit (FRA, Yamaha), +0:49.004; 6. Bradley Mesters (NED, KTM), +1:05.855; 7. Lyonel Reichl (LIE, Husqvarna), +1:14.643; 8. Simone Mancini (ITA, Fantic), +1:14.812; 9. August Frisk (SWE, KTM), +1:33.368; 10. Paolo Maschio (FRA, Honda), +2:00.356

EMX250 General – Top 10: 1. Janis Martins Reisulis (LAT, YAM), 50 puntos; 2. Noel Zanocz (HUN, HON), 40 pts; 3. Francisco Garcia (ESP, KAW), 38 pts; 4. Nico Greutmann (SUI, HUS), 36 pts; 5. Simone Mancini (ITA, FAN), 35 pts; 6. Bradley Mesters (NED, KTM), 28 pts; 7. Adrien Petit (FRA, YAM), 24 pts; 8. Lyonel Reichl (LIE, HUS), 24 pts; 9. Adria Monne (ESP, GAS), 21 pts; 10. Gyan Doensen (NED, KTM), 18 pts.

EMX250 Campeonato – Clasificación Top 10: 1. Janis Martins Reisulis (LAT, YAM), 176 puntos; 2. Noel Zanocz (HUN, HON), 164 pts; 3. Francisco Garcia (ESP, KAW), 162 pts; 4. August Frisk (SWE, KTM), 116 pts; 5. Simone Mancini (ITA, FAN), 110 pts; 6. Nico Greutmann (SUI, HUS), 110 pts; 7. Adrien Petit (FRA, YAM), 109 pts; 8. Lyonel Reichl (LIE, HUS), 106 pts; 9. Bradley Mesters (NED, KTM), 104 pts; 10. Gyan Doensen (NED, KTM), 101 pts

EMX250 Fabricantes – Clasificación Top 10 1. Yamaha, 204 puntos; 2. Kawasaki, 184 pts; 3. Honda, 175 pts; 4. KTM, 172 pts; 5. Husqvarna, 167 pts; 6. Fantic, 112 pts; 7. GASGAS, 105 pts; 8. Triumph, 91 pts.

Foto: Podio de EMX250

Las condiciones ya eran desafiantes cuando los pilotos de EMX125 presentados por FMF Racing se alinearon para la carrera 1 en Águeda, Portugal. El suelo rojo rápidamente se convirtió en profundas rayas y esquinas resbaladizas a medida que la lluvia comenzó a caer durante la carrera, configurando un contendor dramático y impredecible para la ronda seis de la serie.

Fue Filippo Mantovani quien salió de la salida y lideró el campo por la primera colina, pero fue Mano Faure quien rápidamente tomó el control de la carrera con un movimiento limpio por el interior antes del final de la primera vuelta. Niccolò Mannini de TM Moto CRD Motosport, Áron Katona, y Nicolò Alvisi de RACESTORE KTM FACTORY ROOKIES lucharon dentro de los primeros cinco temprano, con Francesco Bellei de Fantic Factory Racing EMX125 no muy lejos.

Mientras Faure parecía cómodo al frente en las primeras vueltas, pronto comenzó a recibir presión creciente de Alvisi, quien ya había superado a compañeros de equipo y rivales para cerrar la brecha. Para la vuelta 9, Alvisi capitalizó un pequeño error de Faure—quién casi perdió el control al salir de un salto, lo que permitió el pase ganador de la carrera. Katona lo siguió poco después, relegando a Faure a la tercera y luego a la cuarta posición tras una caída en las vueltas finales.

A medida que el circuito empeoraba, la visibilidad y la gestión de las gafas se convirtieron en críticas. Los pilotos sin protectores luchaban por mantener su visión clara bajo la lluvia constante. Katona, a pesar de empujar fuerte y brevemente desafiar a su compañero por la liderazgo, se salió de la pista en las últimas vueltas, entregando a Alvisi una comoda ventaja para el final.

Francesco Bellei, quien cargó en la segunda mitad de la carrera, capitalizó el error tardío de Faure para asegurar el tercer lugar. Mannini logró una consistente quinta posición después de una recuperación durante la carrera.

Si la carrera 1 fue sobre la supervivencia bajo la lluvia, la carrera 2 de EMX125 presentada por FMF Racing fue otro baño de barro. Desde las primeras curvas, el caos aumentó con una pila de pilotos envueltos en un accidente en la primera vuelta. Alvisi, recién ganador de la carrera 1, tuvo un mal inicio, mientras Faure se liberaba al frente, con Bellei en persecución.

Mientras el resto del campo se reagrupaba, Faure comenzó a construir una gran ventaja, que llegó a más de 10 segundos para el final de la vuelta 2. Detrás de él, Bellei sufrió presión del decidido Cole McCullough de Dream Team, quien tomó el segundo lugar después de un impresionante avance a través del caos. Mientras tanto, Alvisi remontó y comenzó a ganar terreno desde fuera de los primeros 10.

El campeón en funciones Katona tuvo un mal arranque y estaba sumergido en la 28va posición en la vuelta 2. A pesar de una valiente remontada, el día del húngaro pasó de malo a peor cuando un fallo lo sacó completamente de la contienda, perdiendo valiosos puntos del campeonato.

McCullough continuó su carga, distanciándose de Bellei y consolidando el segundo lugar, pero no pudo alcanzar a Faure, quien entregó una lección magistral en condiciones difíciles. En un momento, lideraba con más de 40 segundos de ventaja, controlando la carrera con precisión y confianza.

Detrás de los tres primeros, Jekabs Kubulins de JK Racing Yamaha y Mantovani luchaban por la cuarta y quinta posiciones, mientras que Alvisi realizaba un empuje final para subir a la séptima posición a pesar de otro pequeño error en las vueltas finales. Bellei momentáneamente perdió el tercer lugar para Kubulins pero lo recuperó antes del final para asegurar sus dos primeros puestos en el podio.

La dominante carrera de Faure no solo aseguró su victoria en la carrera 2, sino también el triunfo general de la ronda con un registro 4-1, su tercer triunfo de la temporada. El séptimo puesto de Alvisi, combinado con su victoria en la carrera 1, fue suficiente para el segundo lugar general, mientras que los consistentes resultados de Bellei con 3-3 le dieron el tercer escalón del podio.

Mano Faure: «Estoy muy feliz de ganar el general aquí.ayer fue difícil con dos caídas, pero hoy me mantuve enfocado, saqué una gran salida y terminé primero. Quiero agradecer a mi equipo, mi familia y mi entrenador por su apoyo. Ya estoy ansioso por mi GP casero!»

Foto superior: Inicio de EMX125 en Águeda

Fotos inferiores: 1. Podio EMX125; 2. Mano Faure

EMX125 – Carrera 1 – Clasificación Top 10: 1. Nicolò Alvisi (ITA, KTM), 30:11.400; 2. Áron Katona (HUN, KTM), +0:03.483; 3. Francesco Bellei (ITA, Fantic), +0:22.150; 4. Mano Faure (FRA, Yamaha), +0:27.084; 5. Niccolò Mannini (ITA, TM), +0:34.412; 6. Filippo Mantovani (ITA, KTM), +0:35.807; 7. Dean Gregoire (NED, KTM), +0:37.174; 8. Jarne Bervoets (BEL, Yamaha), +0:44.317; 9. Douwe Van Mechgelen (BEL, Fantic), +0:47.997; 10. Jekabs Kubulins (LAT, Yamaha), +0:59.487

EMX125 – Carrera 2 – Clasificación Top 10: 1. Mano Faure (FRA, Yamaha), 30:09.838; 2. Cole McCullough (IRL, Fantic), +0:39.063; 3. Jekabs Kubulins (LAT, Yamaha), +0:45.299; 4. Francesco Bellei (ITA, Fantic), +0:47.554; 5. Filippo Mantovani (ITA, KTM), +0:49.336; 6. Jarne Bervoets (BEL, Yamaha), +0:49.586; 7. Nicolò Alvisi (ITA, KTM), +1:01.806; 8. Douwe Van Mechgelen (BEL, Fantic), +1:21.986; 9. Vencislav Toshev (BUL, Fantic), +1:33.719; 10. Andrea Uccellini (ITA, Husqvarna), +1:40.428;

EMX125 General – Clasificación Top 10: 1. Mano Faure (FRA, YAM), 43 pts; 2. Nicolò Alvisi (ITA, KTM), 39 pts; 3. Francesco Bellei (ITA, FAN), 38 pts; 4. Jekabs Kubulins (LAT, YAM), 31 pts; 5. Filippo Mantovani (ITA, KTM), 31 pts; 6. Jarne Bervoets (BEL, YAM), 28 pts; 7. Douwe Van Mechgelen (BEL, FAN), 25 pts; 8. Cole McCullough (IRL, FAN), 23 pts; 9. Dean Gregoire (NED, KTM), 23 pts; 10. Niccolò Mannini (ITA, TM), 23 pts.

EMX125 Campeonato – Clasificación Top 10: 1. Áron Katona (HUN, KTM), 217 pts; 2. Francesco Bellei (ITA, FAN), 194 pts; 3. Nicolò Alvisi (ITA, KTM), 192 pts; 4. Mano Faure (FRA, YAM), 188 pts; 5. Niccolò Mannini (ITA, TM), 166 pts; 6. Jekabs Kubulins (LAT, YAM), 160 pts; 7. Dani Heitink (NED, YAM), 156 pts; 8. Filippo Mantovani (ITA, KTM), 148 pts; 9. Cole McCullough (IRL, FAN), 144 pts; 10. Riccardo Pini (ITA, TM), 135 pts

EMX125 Fabricantes – Clasificación Top 10 1. KTM, 266 puntos; 2. Yamaha, 255 pts; 3. Fantic, 220 pts; 4. TM, 209 pts; 5. GASGAS, 85 pts; 6. Husqvarna, 34 pts.

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HECHOS RÁPIDOS DE LA MXGP DE PORTUGAL:

Largo del circuito: 1630m

Tipo de suelo: Barro rojo

Temperatura: 18°

Condiciones climáticas: Lluvioso

ENLACES

Infront Moto Racing

FIM

FIM Europe