La Comunidad de Madrid recibe una mejora medioambiental directa con la primera acción de reforestación de la RFME y AMV, consistente en la plantación de más de 200 árboles en un jornada de repoblación conjunta, en la que hubo representación de la Federación Madrileña.
Os dejamos la nota de prensa íntegra que nos remite la RFME:
La RFME cuenta con reglamentos que velan por el cuidado del medio ambiente en los 19 campeonatos de las diferentes especialidades, contando con normativas para control de residuos, reciclaje, esterillas medioambientales, lavado de motos, nivel de sonido de los motores…
Cada año se implementan nuevas mejoras y cambios, como las relativas al nivel sonoro, reduciéndose progresivamente el número de decibelios permitidos en los últimos años; o los puntos de reciclaje en las competiciones, siendo obligatorios en todos los eventos, tanto en los itinerantes en campo abierto como los que se realizan en circuitos permamentes.
En 2025, la RFME y AMV, el especialista en seguros en moto, han dado un paso más allá realizando una acción conjunta de mejora medioambiental directa, con una repoblación de 200 árboles en Paracuellos del Jarama (Madrid), con especies como pino, enebro o encina, con los que se estima que se absorberán hasta 4 toneladas de dióxido de carbono durante los próximos 30 años.
Se reduce así parte del impacto del Campeonato de España de motocross, donde AMV también es colaborador de la RFME con acciones tan espectaculares como elBest Whip.
Esta acción se suma a las iniciativas deMoto de Campo Sostenible, que con sus grupos de voluntarios para emergencias y limpieza de montes y sus cursos de primeros auxilios, muestran a la sociedad que la moto en general, y la moto de campo en particular, tienen también la capacidad de aportar beneficios a la sociedad.
El evento reunió a personal de AMV y de la Real Federación Española de Motociclismo, asistiendo tambiénRafael Núñez Forneiro, Secretario General de la RFME: “Para la RFME es de vital importancia cuidar el medio natural y concienciar sobre un uso responsable del mismo. Acciones como esta reforestación ayudan a compensar la huella de carbono generada por nuestros campeonatos y a concienciar sobre lo importante que es reestablecer el equilibrio al realizar cualquier actividad, deportiva o no. La alianza con AMV nos ayuda enormemente a cumplir nuestros objetivos medioambientales y a seguir dando pasos hacia un motociclismo sostenible”.
Y Mónica Galera, directora general adjunta de AMV España: “Estamos muy contentos de haber renovado nuestro patrocinio del Campeonato Nacional de Motocross y de hacerlo, además, de una manera muy sostenible con esta acción de reforestación, realizada en colaboración con la Federación”.
Tras el éxito de esta primera acción de mejora directa del medio ambiente, seguro vendrán más durante los próximos meses, continuando así con la recuperación de espacios naturales y la ayuda a la reducción de la huella de carbono.
La ciudad medieval de Sigüenza (Guadalajara) se prepara una vez más para dar inicio a la Copa de España de Trial de Clásicas en su edición 2025. Este evento, que ha sido una tradición en los últimos años, regresa a su sede habitual tras el cambio del año pasado, cuando el campeonato comenzó en La Nucía. La cita en Sigüenza es altamente valorada por los aficionados, gracias a su hermoso entorno, la excelente organización del Moto Club Alcarreño y el cuidado marcaje de las zonas y el recorrido.
A lo largo de las ediciones anteriores, el nivel de las zonas ha sido perfecto para todas las categorías, con un estilo clásico que combina tramos largos y técnicas desafiantes, pero sin poner en riesgo a los pilotos. Esto ha permitido que cada año el número de inscritos sea un verdadero éxito.
El año pasado, las condiciones climáticas adversas llevaron a la suspensión de la segunda jornada debido a una fuerte nevada que cubrió el terreno. Por ello, en esta edición, los pilotos están ansiosos por retomar las zonas y recorridos que rodean la encantadora Ciudad del Doncel, así como disfrutar de sus atractivos turísticos.
La Copa de España de Trial de Clásicas continúa cosechando éxitos, ofreciendo pruebas que rinden homenaje a los triales clásicos de los años 70 y 80, manteniendo viva la esencia de este deporte tan querido.
Características del Trial de Sigüenza 2025 (edición Todo Trial)
Como es habitual será unaprueba de dos jornadas, siendo completamente diferentes entre sí. Elpaddockestará situado en el mismo lugar que los años anteriores,junto al Castillo, y las motos podrán refugiarse durante la noche a cubierto en el mismo lugar.
La salida y entrega de premios se realizarán desde la plaza mayor, junto al Ayuntamiento y la Catedral.
Para llegar desde el paddock a la salida y oficina de carrera habrá que seguir el trazado claramente marcado que podéis ver en el mapa adjunto en este previo, para evitar circular con la moto por calles en dirección prohibida, es importante tenerlo en cuenta, así como queno se puede circular en sentido contrariopor la Calle Mayor.
El recorrido constará de12 zonasmarcadas en un recorrido de unos10 – 12 kms de interzona, que discurrirá por los pinares y las espectaculares formaciones rocosas que rodean Sigüenza, al que habrá que dardos vueltas cada día. Entre vuelta y vuelta habrá una carpa en la que realizar el cambio de tarjeta y donde también se podrán reponer fuerzas con algo de comida y bebida.
El domingo también constará de 12 zonas a dos vueltas, seis de ellas serán nuevas y otras seis modificadas, discurriendo nuevamente por la zona conocida como el Oasis, La Lastra y las cercanías del Castillo.
Laszonas del castillo y el Oasis son de fácil acceso a piepara los acompañantes por vía asfaltada, a unos 5 minutos a pie entre ellas y a unos 10 minutos andando desde el centro de Sigüenza. La organización ruega no acceder al Oasis con vehículos.
Horarios
Viernes, 28 de febrero de 2025:
18:00 – 20:00: Verificaciones administrativas en el ayuntamiento de Sigüenza. (Opcional).
Sábado, 1 de marzo de 2025:
08:00 – 09:45: Verificaciones administrativas en el Ayuntamiento de Sigüenza.
09:45 – 10:00: Verificaciones técnicas, que se realizarán de forma previa a la salida de cada participante desde la Plaza Mayor.
10:00 – Salida del primer participante.
Domingo, 2 de marzo de 2025:
09:00 – Salida del primer participante.
13:00 – Llegada del primer participante.
14:30 aproximadamente – Entrega de trofeos.
¡Sin duda, será un evento emocionante para todos los participantes y aficionados!
El seguro progresivo Ecstar suzuki, Ken Roczen, se convirtió en el sexto ganador de la temporada de la temporada de Ama Supercross de AMA Monster Ama en las primeras ocho rondas de carreras. Roczen puso una fuerte carga justo antes del punto medio de la carrera para empujar desde el cuarto lugar hacia la delantera y ganarse la primera victoria de Daytona Supercross en sus 11th intentar. La victoria también marcó la primera de Suzuki desde 2009 en el icónico Speedway.
Daytona International Speedway entregó una noche emocionante y dramática de carreras en sus 52Dakota del Norte Running of the Monster Energy AMA Supercross. El legendario Speedway ha celebrado una ronda de supercross durante cada temporada del campeonato desde el inicio de los deportes.
Cooper Webb de Monster Energy yamaha Star Racing desafió por el liderazgo en las vueltas posteriores, pero después de un pequeño error, se conformó con el segundo lugar. Su quinto finalista en el final de Daytona International Speedway Trioval lo ayudó a retener la ventaja de puntos del título. Después de liderar las vueltas temprano, Aaron Plessinger de Red Bull ktm Factory Racing agarró su primer podio de la temporada cuando cruzó la bandera a cuadros en tercer lugar. En la clase Divisional 250SX del este, RJStar Energy Energy husqvarna Factory Racing RJ Hampshire se llevó la victoria en la ronda 3 de ese campeonato para reclamar también su primera victoria en el lugar histórico.
Primer lugar 450sx clase
“Sinceramente, todavía no puedo creerlo … Tenía algunas líneas realmente buenas. Cuando haces esos pases, tienes que bajar la cabeza o de lo contrario, tomarán represalias y regresarán. Estaba cargando todo el tiempo, tratando de obtener una brecha. Salir de estos giros fue realmente rastreado, y muy fácil de cometer un error, pero mantuve la cabeza baja y cargé todo el camino. En serio, no puedo creer que esto finalmente haya sucedido … este es un sueño hecho realidad «. – Ken Roczen
Segundo lugar clase 450sx
“No puedes cometer errores, tantos como yo, y esperar ganar. Estoy un poco desanimado. Kenny cabalgó muy bien. Estaba cargando, me rodeó, hizo que el pase se quedara en AP y se apartó. Eso me puso la urgencia y cometí demasiados errores después de eso. Así que estoy un poco desanimado, pero en general desde una perspectiva de puntos fue una gran noche. Sí, otro segundo lugar aquí … nos reagruparemos, trataremos de que vuelva a funcionar en Indy, y no seremos tan complacientes el próximo fin de semana … » –Cooper Webb, quien el líder del campeonato creció de 5 puntos a 10 puntos con su final de Daytona.
Tercer lugar clase 450sx
«Estoy bastante satisfecho [with this podium]después del comienzo de la temporada. En primer lugar, quiero dedicar esto a mi amigo, quien acaba de diagnosticarse con cáncer. Jessie Waters, está de vuelta en casa mirando, este es para ti … después de dos 22Dakota del Norte Coloque acabados, un 7th8th9thha sido un viaje. Pero lo logramos. Amo esta pista, me encanta este lugar, y sabes que siempre lo estamos haciendo por Dale [points to his Dale Earnhardt #3 shirt he threw over his jersey]. Es una buena noche … » – Aaron Plessinger
En las carreras de clase 250SX, RJ Hampshire luchó duro para capturar una emotiva primera victoria en Daytona. Tom Vialle de Red Bull KTM Factory Racing capturó el HoleShot y estableció el ritmo para las primeras vueltas. Renunció a la ventaja a Hampshire poco antes de que una bandera roja reiniciara el paquete con menos de ocho minutos restantes en el reloj de carrera. Monster Energy Pro Circuit kawasaki's Seth Hammaker completó el podio de clase 250SX después de un pase al final de la carrera con menos de dos vueltas restantes.
Primer lugar 250SX Clase
“Es especial. Perdí a mi papá hace unos meses y esta era su carrera. Al crecer cuando era niño, aquí es donde vine con él. Fue el único supercross al que vine. Y él estaba con nosotros hoy. Un tipo se me acercó en los pozos y tuvo su antigua camiseta con la que corrió en el pasado, eso fue algo que nunca tuve. Me regaló eso y, hoy se sintió diferente, hombre, como si mi papá definitivamente estuviera aquí … finalmente tuve que quemar uno [a victory burnout on the banked track] Aquí abajo en Daytona, eso fue para mi papá, seguro. – RJ Hampshire
Second Lugar 250SX Clase
“Estaba liderando un par de vueltas y [Hampshire] me pasó en la carrera [before the re-start]. Fue difícil. La pista es realmente dura y complicada aquí. Éramos más o menos la misma velocidad, para toda la moto no estaba lejos [behind]pero no pude hacer un movimiento, para ser honesto … cometí algunos errores en el ritmo … y tal vez eso me costó la victoria esta noche. Pero estoy feliz de estar en el podio. Sigue siendo un campeonato largo y estamos allí «. – Tom Vialle (#1 en la foto)
Tercer lugar clase 250SX
“Estoy realmente emocionado para volver a subir aquí en el podio. Son dos años seguidos, estoy aquí en el podio en Daytona. Esta pista nunca te decepciona; Es una pelea por ahí, y luché duro hasta el final. Me siento muy bien con eso. Mantendremos el impulso en el enfrentamiento este/oeste el próximo fin de semana «. – Seth Hammaker
La próxima serie SMX corrió su segunda ronda de 2025 y Landen Gordon de Kawasaki Team Green se llevó la victoria en una carrera llena de acción, repitiendo su victoria del primer evento SMX Next a principios de esta temporada en la ronda de Glendale. El segundo de Nabbing fue el Enzo Temmerman del equipo de Kawasaki Green, quien cerró el manillar con otro jinete al principio y luchó hasta el segundo lugar; Al igual que Gordon, el resultado duplicó el acabado Glendale de Temmerman. MUC-Off FXR Clubmx de Jessson Turner de Yamaha completó el podio después de cerrar su camino hacia el tercero en las vueltas finales.
Primer lugar SMX Siguiente clase
“Los fanáticos lo son, es una locura y realmente no tengo palabras. Solo estoy tratando de empaparlo todo. Fui un poco afortunado allí que la bicicleta de Fedortsov no funcionó mal [with what appeared to be a flat rear tire while Fedortsov was leading]pero lo tomaré como puedo conseguirlo. Estoy súper bombeado en mi bicicleta y mi equipo. Todo el trabajo duro que hemos puesto, mi papá, mi madre, mi familia mirando en casa. Sí, solo voy a sumergirlo, eso fue increíble «. – Landen Gordon
Os informamos de que la competición prevista para mañana domingo 2 de marzo en San Martín de la Vega ha sido aplazada.
El aplazamiento ha sido motivado por las lluvias caídas durante las últimas horas que no hacen viable el desarrollo de la prueba sobre el trazado, así como la previsión de nuevas precipitaciones en la jornada del domingo.
Tanto club organizador como F.M.M., lamentan las molestias ocasionadas y tratarán de comunicar la nueva fecha lo antes posible.
Por otro lado, los pilotos que inscritos a la competición, recibirán el reembolso de las inscripciones a través del medio de pago utilizado para formalizar las mismas.
