Más de 50 pilotos se dieron cita en el V enduro Villa de Pravia, prueba puntuable para los Campeonatos de Asturias y de Madrid de la modalidad.
El Moto Club Enduro Pravia preparo dos cronos y un rally que no dejaron indiferente a nadie, con pasos técnicos que marcaron la diferencia en el crono, un gran trabajo que todos los asistentes valoraron.
En Sénior A, despliegue de pilotos del Team Beta, donde el podium fue para él asturiano Julio Pando en lo más alto, acompañado de Pau Tomas y de Guillem Sucarrats, que sumaron 8 cronos, tras dar tres vueltas y media. Además, fueron los vencedores del premio Scratch.
Con una vuelta menos, para las demás categorías, Carlos Crespo se impuso en Senior B, categoría muy disputada, donde entre los tres primeros apenas hubo una diferencia de segundos. Segundo fue Francisco Manuel Rubio, y tercero Sergio Sánchez.
En Senior C, el piloto local, Daniel Méndez se impuso a Alejandro Suarez y a Sergio Saiz. Arturo Domínguez hizo lo propio en Senior C +50, categoría que se enfrento a dos vueltas. Pedro Blanco fue segundo y Adelardo Sobrino tercero.
Alberto García se impuso en junior, seguido de Abel Cuesta. En Féminas, Irache Lanza hizo una gran carrera.
Desde luego que esta prueba fue un gran entreno para la siguiente cita, que será al sábado 14 en Infiesto, coincidiendo con el Campeonato de España de Enduro, que se celebra a doble cita.
Piloto de Red Bull KTM factory, Jeffrey Herlings es un ganador de nuevo y después de otro largo período de recuperación após lesión. El cinco veces campeón del mundo de motocross y una de las leyendas del deporte logró su victoria número 108 en el Gran Prix de Alemania el fin de semana pasado y, de repente, podría ser el favorito para ganar en Letonia este fin de semana.
Herlings sabe muy bien cuántas lesiones ha tenido y entiende que aunque su cuerpo lo haya decepcionado mucho, su determinación, fortaleza mental y talento lo llevarán muy lejos, incluso a sus 30 años.
“Me he caído de tantas lesiones,” dijo Herlings. “Incontables, así que he tenido muchos altibajos en mi carrera. El talento con el que naces, pero tantas lesiones y siento cuando me despierto por la mañana y me siento como (hizo un sonido de crujido). Con el talento, naces con él, eso no desaparece, y solo tienes que ponerte a trabajar duro y volver a ser competitivo. Como pudieron ver, me llevó dos meses volver a ser competitivo. Es genial estar de vuelta, número 108. Hay algunos tipos veniendo, así que necesito subir el número lo más alto posible, para que cuando me retire, siga ahí por un tiempo.”
El camino a la victoria número 108 fue largo, con Herlings corriendo mucho tiempo antes de que realmente debiera y recibiendo mucha energía negativa de los fanáticos y los medios, preguntando si alguna vez volvería al podio principal de un Gran Prix. Bueno, en Alemania, demostró que los dudosos estaban equivocados.
“Cuando empecé en Cerdeña, pensé que iba para entrenar, pero luego me fui a casa, me atropelló otro piloto y me lesioné de nuevo.Solo pensé venir a rodar con los buenos y lo que obtenga, obtengo y solo trabajar desde ahí. Sabía que no iba a ser competitivo, pero nunca dude, aún podía ganar. Sabía que iba a tardar. Recuerdo cuando Tim volvió en 2023, y le llevó algunas carreras, y recuerdo que terminó en 15º en Lommel cuando volvió y luego alrededor de 5º o 10º en Loket. Es normal y él probablemente tuvo una buena preparación. Lucas es muy joven y no tuvo tantas lesiones, de suerte, pero Romain sabe, cuando vuelves de lesiones, te lleva algún tiempo. Yo solo caí directamente al agua sin tiempo para prepararme. Si te lastimas en julio y empiezas a circular en noviembre, tienes tiempo para prepararte, pero yo no vine preparado en absoluto. Es lo que es y solo intento conseguir tantos podios o victorias. El año está a la mitad, y no quiero interferir con su campeonato. Estoy aquí para hacer mi cosa.”
Ahora, a medida que se dirige a Latvia este fin de semana, en un circuito donde ha tenido mucho éxito, pero también lesiones, todos en el deporte estarán deseándole otra victoria. Aunque un Campeonato Mundial esté fuera de discusión en 2025, más victorias, más confianza y celebraciones están por venir para este legendario corredor, que nunca se rinde.
102 inscritos en el Campeonato de Andalucía de trial entre los dos días de carrera
El Campeonato de Andalucía de Trial disfrutó el este fin de semana una de sus pruebas más emocionantes. Buena afluencia de público a pesar de los 40 grados que asolaron. Gran esfuerzo de organización por parte del C.D. Peña Motera Los Ilegales y de todos los integrantes de la FAM desde los Jueces de Zona hasta los directivos que han tenido que modificar horarios para mitigar, en la medida de los posible, el impacto de la ola de calor en los pilotos debido a las inclemencias metereológicas.
Un bonito duelo en todas las categoria que en total han convocado en las dos jornadas del trial a más de 100 participantes.
El sábado a partir de las 17.30h de la tarde comenzaba la carrera para las categorías de FAM Futuro y Clásicas. La categoría de Avanzado fue dominada por Alejandro Sánchez, seguido en segunda posición Aitor Burgos y tercera plaza para Elías Palacios.
En la categoría de FAM Futuro Base, consiguió la primera posición Francis Torres, segunda posición para Abel Fernández y tercera posición Antonio Jesús Jiménez.
Antonio Jesús Alcaide tuvo un buen inicio de fin de semana llevándose la victoria de Clásicas. Rafael Trucios Caballero fue segundo y Rafael Alejandro Trucios Morales fue tercero. Por otro lado, en Clásicas-Libre Juan Manuel Cano consiguió la primera posición, Rafael del Pozo segunda y José Manuel Moreno consiguió la tercera plaza.
Para los pilotos de TR2 la primera posición fue para Francisco Javier Osuna, seguido de Alberto Megias y Rubén Avilés
En la categoría de TR3, Adrián Montes consigue suprimera victoria, seguido de Manuel Martin y de Iván Gutiérrez.
En la categoría de TR4, la victoria fue a parar a Richard Philip, Alberto Granados fue segundo y José María Rodríguez, que fue tercero.
La clasificación final de TR4+45 se lleva la primera posición Raimundo Parada, segundo David Romero y seguido de Ángel Lozano.
Juan Manuel Cano fue primero en TR-5, segundo José Enrique Romero seguido de José Antonio Olmos.
Sergio Moreno primero en TR-1, seguido de José Gabriel Romero y Fernando López, en Cadete Héctor Moreno consigue la primera posición, Alejandro Sánchez segundo y tercero Gonzalo Galindo. Mientras en Infantil Aitor Burgos conseguía la victoria, Elías Palacios segundo y Antonio Jesús Jiménez tercero.
Gracias a todos por vuestra participación,
¡NOS VEMOS A LA VUELTA DEL VERANO! PRÓXIMA CITA EN LUQUE, EL 21 DE SEPTIEMBRE
KEGUMS (Latvia) 4 de junio de 2025 – Después de una larga serie de circuitos de tierra dura y arcillosa que completaron la primera mitad de la temporada 2025 del Campeonato Mundial de Motocross FIM, la ronda número once lleva la serie más al este, al tercer fin de semana consecutivo de acción, a las arenas del Zelta Zirgs Motocenter cerca de la ciudad de Kegums¡ Es el MXGP de Letonia, dando a los pilotos la oportunidad de mostrar sus habilidades en arena y demostrar su valía en terrenos suaves!
Este será el vigésimo evento MXGP en este recinto, el único en Letonia que alberga un evento del Campeonato Mundial de Motocross en dos ruedas. Hemos estado aquí todos los años desde 2009 si incluimos el Campeonato de Naciones de Motocross de 2014, ganado por Francia, y hastacorríamos aquí tres veces en ocho días durante la temporada afectada por COVID-19 de 2020. El belga Sven Breugelmans ganó el primer evento del Campeonato Mundial en Kegums, una carrera GP de MX3, en 2005, y otros ganadores anteriores incluyen a Antonio Cairoli, Clément Desalle y Ken Roczen.
MXGP – Clasificación Top 10 del Campeonato Mundial:1. Romain Febvre (FRA, KAW), 487 puntos; 2. Lucas Coenen (BEL, KTM), 451 puntos; 3. Maxime Renaux (FRA, YAM), 326 puntos; 4. Glenn Coldenhoff (NED, FAN), 322 puntos; 5. Tim Gajser (SLO, HON), 305 puntos; 6. Rubén Fernández (ESP, HON), 298 puntos; 7. Andrea Bonacorsi (ITA, FAN), 265 puntos; 8. Calvin Vlaanderen (NED, YAM), 262 puntos; 9. Jeremy Seewer (SUI, DUC), 244 puntos; 10. Jeffrey Herlings (NED, KTM), 244 puntos.
Por segunda vez en MX2, el plato caliente del liderazgo del campeonato, con el número rojo, ha pasado a otro piloto, y va de una motocicleta Red Bull KTM Factory Racing a otra, en la forma de Andrea Adamo, que sorprendió a todos este año al ser un ganador muchísimo más prolífico que lo que fue durante su temporada de título en 2023, especialmente considerando que no ganó una sola Gran Premio como Campeón Defendido el año pasado!
MX2 – Clasificación Top 10 del Campeonato Mundial:1. Andrea Adamo (ITA, KTM), 466 puntos; 2. Simon Laengenfelder (GER, KTM), 463 puntos; 3. Kay de Wolf (NED, HUS), 435 puntos; 4. Liam Everts (BEL, HUS), 377 puntos; 5. Sacha Coenen (BEL, KTM), 342 puntos; 6. Thibault Benistant (FRA, YAM), 337 puntos; 7. Camden McLellan (RSA, TRI), 294 puntos; 8. Valerio Lata (ITA, HON), 265 puntos; 9. Cas Valk (NED, KTM), 231 puntos; 10. Ferruccio Zanchi (ITA, HON), 220 puntos;
Fotografías superiores: MX2 Start de Kegums 2024
Fotografías inferiores: 1. Karlis Reisulis; 2. Andrea Adamo
Todas las fotos del MXGP de Letonia estarán disponibles aquí.
Puedes encontrar los resultados completos aquí.
CALENDARIO
SÁBADO: 07:05 práctica gratuita de EMX125 Grupo 1, 07:30 práctica gratuita de EMX125 Grupo 2, 08:00 práctica gratuita de EMX250 Grupo 1, 08:30 práctica gratuita de EMX250 Grupo 2, 09:10 práctica de calificación de EMX125 Grupo 1, 09:50 práctica de calificación de EMX125 Grupo 2, 10:30 práctica de MX2, 11:00 práctica de MXGP, 12:10 práctica de calificación de EMX250 Grupo 1, 12:45 práctica de calificación de EMX250 Grupo 2, 13:40 práctica de tiempo de MX2, 14:15 práctica de tiempo de MXGP, 15:00 Carrera de EMX125 Número 1, 15:45 Carrera de EMX250 Número 1, 16:35 carrera de calificación de MX2, 17:25 carrera de calificación de MXGP.
DOMINGO: 09:40 Carrera de EMX125 Número 2, 10:25 calentamiento de MX2, 10:45 calentamiento de MXGP, 11:30 Carrera de EMX250 Número 2, 13:15 Carrera de MX2 Número 1, 14:15 Carrera de MXGP Número 1, 16:10 Carrera de MX2 Número 2, 17:10 Carrera de MXGP Número 2.
El Campionat de Catalunya de Trial de Nens llegó a su quinta y penúltima prueba de la temporada, celebrada en el área de motor permanente junto al Pabellón Palau Sacosta en Girona, en el centro de la ciudad. La jornada reunió a 35 jóvenes pilotos, listos para ofrecer un gran espectáculo sobre dos ruedas.
El evento se desarrolló en un día plenamente veraniego, con temperaturas en ascenso a medida que avanzaba la mañana. A pesar del calor, los participantes disfrutaron de un trial muy bien montado por el experimentado Peu a Baix Motor Esport Club Girona.
Las siete zonas de estilo indoor se ubicaron en poco más de 100 metros de explanada, una disposición que fue ideal para que el público pudiera seguir de cerca la actuación de los más pequeños.
Presencia institucional y apoyo al deporte base
El Trial de Nens de Girona contó con una invitada de excepción: Sílvia Paneque, Consellera de Territori, Habitatge i Transició Ecològica de la Generalitat de Catalunya. Paneque destacó el buen estado del vivero de talentos catalán y mostró su alegría de ver cómo el trial gana popularidad entre niños y niñas desde edades tempranas.
Subrayó la importancia de contar con infraestructuras estables para el entrenamiento, celebrando el compromiso del Ayuntamiento de Girona. Además, dio a conocer avances sobre el proyecto Talents Catalunya Trial Ripoll, que lleva casi una década formando futuras promesas del trial catalán.
Paneque explicó que el Govern trabaja en dos líneas deportivas: una para grandes eventos y otra, aún más prioritaria, enfocada al deporte base y la mejora de espacios como el de Girona. También mencionó posibles buenas noticias sobre el reconocimiento del trial en el centro de rendimiento de Ripoll.
Resultados destacados de la jornada
Promo Nivell Vermell
Jordi Sala, del Peu a Baix Motorsport Club Girona, fue el claro vencedor con solo 11 penalizaciones, dominando desde la primera vuelta. Completaron el podio Antonio Pedrero (25 puntos) y Lluc Gómez (29 puntos). Sala valoró el recorrido como difícil, pero se mostró satisfecho por su desempeño.
Nivell Blau Categoria Base
Jaret Iváñez, del Piera Trial Team, se proclamó campeón tras una tercera vuelta perfecta sin penalizaciones. Le acompañaron en el podio Vinetast Estalló y Marc Colom del Motoclub Abrera. Iváñez admitió algunos errores en la zona 5, pero su impecable cierre le valió el primer lugar.
Nivell Verd Categoria A V8
Ton Carbó y Pol Bes empataron a 15 puntos, pero Carbó se impuso por tener más zonas a cero. Aleix Reventós, con 17 puntos, cerró el podio. Carbó reconoció que podría haber mejorado en la zona 7, pero su rendimiento general fue sólido.
Nivell Verd Categoria A Max
Max Guillen firmó una actuación espectacular con solo 7 penalizaciones, lo que le permitió proclamarse campeón de Catalunya. Le acompañó en el podio Àlex Bravó, quien destacó la diversión de las zonas de giros.
Nivell Groc Categoria A B
Pep Ribes consiguió su primera victoria de la temporada con solo 2 penalizaciones. Lo siguieron Alejandro Mellado y Gerard Fitó. Aunque Ribes confesó que prefiere zonas naturales sobre las indoor, supo adaptarse y firmar una gran actuación.
Nivell Taronja – Iniciació A
Sergi Mayol se alzó con la victoria, acompañado por Jesús Hernández y Álvaro Verdonces. Mayol comentó que, a pesar del calor, disfrutó mucho del trial, especialmente de la zona 7, y expresó su satisfacción por haber ganado todas las pruebas del campeonato hasta el momento.
Nivell Taronja – Iniciació B
La victoria fue para Bruna Martet, seguida por Carlos Verdonces y Carles Fernández, completando así un podio con gran proyección de futuro.
Última cita de la temporada
El Campionat de Catalunya de Trial de Nens 2025 cerrará su temporada el próximo 19 de octubre en Castellví de Rosanes, donde se espera otra gran jornada de trial y pasión por el deporte base.
El Trofeo Catalán de Resistencia de Ciclomotores ha celebrado la tercera prueba de la temporada con 48 equipos en pista, una cifra inédita que representa un nuevo récord de participantes en una prueba del Trofeo de Resistencia en Ciclomotores.
Bajo la organización del Moto Club Tres Turons, las 3 Horas de Resistencia de Ciclomotores no solo han sido un éxito de participación, sino también a nivel organizativo, con un recorrido que se ha ampliado con tramos de bosque y senderos. A pesar del calor, el club organizador presentó una pista muy bien regada, en perfectas condiciones para ofrecer un buen espectáculo y minimizar el polvo.
Los equipos imprimieron un ritmo altísimo desde el inicio. Pocos fueron capaces de bajar de los 5 minutos por vuelta; la más rápida fue realizada por el equipo 725, formado por Nahuel Santamaria y Liam Sanjuan, con un espectacular tiempo de 4:46.
En cuanto a los resultados de la jornada, Enric Vendrell y Víctor Redondo se llevaron la victoria con un total de 37 vueltas durante las 3 horas de resistencia, las mismas que el segundo clasificado, el equipo 87, capitaneado por Yago Domínguez y el experimentado Oriol Mena. El top 3 tanto del scratch como de la categoría Grupo 3 Agua lo completaron Nahuel Santamaria y Liam Sanjuan, también con 37 vueltas.
En Grupo 2 Aire, el triunfo fue para Pau Conesa y Miquel Vendrell, con 36 vueltas, tres más que el equipo 40, integrado por Andreu Millan y Lluís Marsol. Àlex Barroso y Gerard Arabia completaron las posiciones de honor.
En cuanto a la categoría Cambio, Gerard Vila y Sergi Conesa se llevaron el triunfo con 33 vueltas.
El Trofeo Catalán de Resistencia de Ciclomotores retomará la actividad el 21 de septiembre en Can Taulé.
Córcega vuelve a acoger una cita del Campeonato del Mundo de TrialGP, algo que no ocurría desde hace más de 10 años, la última vez que la élite del trial internacional compitió en suelo corso fue en 2014. Esta nueva cita se ha disputado en Calvi y ha sido organizada por el Motoclub Balagne que preparó un exigente recorrido compuesto por 12 zonas rocosas con mucha adherencia.
A diferencia del evento anterior en Japón, el trazado corso no destacó por su dificultad técnica, pero sí por el intenso calor, que mermó el rendimiento de los pilotos, especialmente en la segunda jornada.
Dominio absoluto de Toni Bou
Una vez más, y tal y como nos tienen acostumbrados nuestros pilotos, el podio del TrialGP de Francia fue completamente español. Toni Bou fue el gran protagonista, firmando un nuevo doblete por delante de sus compatriotas Jaime Busto (5º y 2º) y Gabriel Marcelli (4º y 3º).
Hay que recordar que ahora, cada vuelta cuenta como una carrera. Así pues, Bou ganó las cuatro carreras del fin de semana para subirse a lo más alto del podio. Busto consiguió dos segundos puestos y la sorpresa fue el domingo cuando Marcelli se quedó fuera del podio terminando en cuarta posición.
Farré y Gelabert, los mejores de Trial2
En la categoría Trial2, el piloto español de sherco, Arnau Farré, se alzó con la victoriael sábado gracias a su regularidad (dos segundos puestos), lo que le valió el primer escalón del podio. Le acompañó el piloto de Honda, Miquel Gelabert, que fue quinto en la primera carrera y ganó la segunda.
El domingo, Miquel Gelabert se llevó la victoria tras imponerse en ambas mangas con su moto eléctrica. Arnau Farré lo acompañó en el podio con un segundo y un cuarto puesto.
Entre los pilotos del equipo nacional, Marc Piquer fue el más destacado del sábado, finalizando 18º en ambas carreras, lo que le permitió clasificarse 20º en la general. El resto del equipo completó así: Crespi 22º, Dinares 24º, Riera 26º, Alarcón 30º, Freixa 33º, Iglesias 36º. El mejor
En la segunda jornada de carrera, Marc Freixa fue el protagonista del equipo nacional rozando los puntos con dos actuaciones sólidas (18º y 16º). Piquer 21º, Dinares 26º, Riera 28º, Iglesias 31º, Crespi 32º y Alarcón 35º.
Trial 3: presencia destacada de los españoles
En Trial 3, los cuatro representantes españoles firmaron buenas actuaciones: Ángel Llopis 8º el sábado y 10º el domingo, Oriol García 9º y 3º, Miquel Ángel Nadal 11º y 16º, y Eneko Martínez 16º y 15º.
La caravana del Mundial de Trial ya pone rumbo a San Marino, donde este próximo 7 y 8 de junio se disputará una nueva cita del campeonato con las mismas categorías presentes en Córcega.
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EMX65 / EMX85 Campeonato Europeo South East Zone: Serbia organizó un final emocionante para la temporada de la zona
La última ronda del EMX65 / EMX85 Campeonato de Europa South East Zone Iluminó el pintoresco circuito de čačak, Serbia, mientras los jóvenes guerreros de motocross se alinearon para gloria. Después de intensas batallas en Bulgaria y Türkiye, el escenario estaba preparado para un enfrentamiento de alto octanaje, una oportunidad final para sellar la autoridad antes de las semifinales, donde lo mejor del sudeste colisionará con los mejores de la zona suroeste.
EMX85
Cuando la puerta cayó, estaba claro: Vlad Stoichitu (husqvarna) vino a ganar y ganar. El líder de la zona del sudeste de EMX85, una vez más, ofreció una actuación perfecta, tomando victorias en la raza y consolidando su dominio en la serie. Sensación local Ana Koolnookov (Gasgas) le dio a la multitud local algo de qué alegrar, empujando a Stoichitu con fuerza y terminando segundo en ambas calores. Su velocidad y determinación demostraron que es una para ver en el escenario más grande. Completando el podio con resistencia constante fue Pavel Markov (Husqvarna), asegurando un tercio sólido en ambas razas para un tercer lugar general bien ganado.
EMX65
Tres rondas, cinco victorias. Nikolay Pavlov (Gasgas) de Bulgaria completó una temporada perfecta en čačak, que se alimenta a otra doble victoria y concluyó el título de la zona de manera suprema. Andrei Susanu (ktm) una vez más trató de destronar al as búlgaro, haciendo coincidir su ritmo en explosiones, pero finalmente terminó segundo en ambas carreras, al igual que las rondas anteriores. Los fanáticos locales estallaron cuando Viktor Kolnookov (KTM), la propia estrella joven de Serbia, corrió al tercer lugar en ambas razas, mostrando un inmenso corazón y habilidad para mantenerse al tanto en su tierra natal. Esta ronda final no fue solo otro fin de semana en la pista, fue un campo de pruebas. Con las semifinales que se avecinan, solo los ciclistas más duros, más rápidos y más determinados avanzarán. El circuito Čačak sirvió como la mejor prueba y estos jóvenes atletas pasaron con gran éxito. El camino hacia la grandeza europea de motocross continúa. Guarde la fecha de la semifinal entre el sudeste y las zonas del suroeste el 21 de juniocalle-22Dakota del Norte en Francia.
Originalmente proveniente de Owosso, Michigan, el viaje de carreras de Tomac comenzó en 1985 en BMX, donde se convirtió en campeón por primera vez a los 16 años. Ese triunfo condujo a un contrato con bicicletas de mangosta y un traslado al sur de California que finalmente alteró la trayectoria de la carrera de Tomac. Gravitó hacia el ciclismo de montaña en los senderos de montaña abiertos del área metropolitana de Los Ángeles y comenzó a competir en eventos de base que sirvieron la infancia de las carreras organizadas en la disciplina. Rápidamente ascendió a las filas de élite y luego puso a prueba sus talentos en el ciclismo de carretera, donde también se destacó y ganó un lugar en el equipo nacional de ciclismo de EE. UU. Y compitió contra los mejores del mundo en Europa en la Copa Mundial, todo mientras compitió a tiempo completo en el ciclismo de montaña. Sin embargo, fue en la tierra, donde Tomac consolidó su estado de ícono al dominar cada conjunto de habilidades (a través del país, cuesta abajo y slalom, ganando el campeonato nacional de la Asociación Off -Road Bicycle en cada serie durante la temporada de 1988 y múltiples campeonatos mundiales más y campeonatos nacionales durante el curso de su carrera, que terminó en 2005 con Tomac como el Biker de Mountain Biker más ganador. Gracias a sus éxitos tanto dentro como fuera de la carretera, Tomac fue considerado el ciclista más completo del planeta. Una distinción que muchos todavía le atribuyen, 20 años después de su retiro. La destreza de Tomac en la bicicleta también lo convirtió en un innovador. Hizo el deporte más seguro al ayudar a avanzar la tecnología detrás del equipo junto a los socios de mucho tiempo Bell Helmets y Oakley, quienes han extendido su apoyo a Eli Tomac para el bulto de su carrera, y cofundó Tomac Bicycles, que produjo un alto nivel, tecnológicamente modelos avanzados hasta 2013. Es aquí donde la carrera sin precedentes de John llegó a su fin y el notable viaje de Eli comenzó y continúa hasta nuestros días. El legado pionero de John Tomac fue consagrado en no uno, sino en dos salas de fama, primero como miembro del Salón de la Fama de la Bike de Mountain en 1991, seguida de una inducción al Salón de la Fama de la Fama de los Estados Unidos en 2004.
Gran espectáculo, domingo 1 de junio en Savignano Sul Panaro, para la semifinal del Campeonato Junior de motocross italiano de los 65 cadetes y 85 clases junior. La carrera fue en cambio la primera final para la categoría de 85 senior, mientras que los debutantes completaron su camino estacional con la conclusión de la Copa Italiana.
Los números fueron los de las grandes ocasiones: Toca las 230 apariciones, incluidos los 14 jóvenes inscritos en los primeros pasos de la categoría preparatoria
Copa debutante italiana -Ludovico Riganti (yamaha-Gorlese Mario Colombo) ganó la Copa italiana de debut de 2025. El piloto lombard salió de la carrera de la carrera-1 con el segundo lugar después de buscar Riccardo Ottaviani (ktm-DMX Motorsport Pardi Royal Pat Ktm) separado del grupo de la calle. En la raza 2, el holisco fue a las manos de Thomas Toni (KTM-Castellarano), pero lo obligó a olvidarlo de abandonar los sueños de la victoria. Ludovico Riganti se puso en la cabeza en la tercera vuelta y ya no estaba sorprendido por los oponentes. Riccardo Ottaviani remedió el error con un regreso que le valió el segundo paso del podio. En el tercer lugar del día, Piccolo C. Balestra (Gasgas – La Rocca) que colocó a Quarto y tercero con una conducta de carrera regular. Los primeros tres clasificados en esta carrera acceden a las etapas finales del Campeonato de la Clase Cadete.
Cadete – Adriano Carbonara (KTM – Pardi Racing SSD RL PARDI ROYAL PAT KTM) separó el holisco que abrió los desafíos de esta ronda semi -final. Posteriormente, fue superado por los dos protagonistas de esta carrera, Georgi Iliev (Gasgas – Dirtbike Racing Team) y Daniel Corda (KTM – Xtreme), que cruzó la línea de meta de la carrera 1 en este orden con Riccardo Galia detrás de ellos (KTM – Am Crusati Parma). La raza-2 en roles invertidos con Daniel Corda más rápido para ponerse al frente del grupo y Georgil Iliev, que debe recuperarse de una partida imperfecta. Final de Cardiopalma con Iliev que intenta colgar la cuerda, pero las posiciones no cambian bajo la bandera a cuadros. En el tercer lugar de Manche y el día, Pietro Piraccini (KTM – GS Fiamme Oro). El Blue Cru Yamaha Challenge fue para Francesco Biagio Vitale (GS Fiamme Oro).
85 Junior – La carrera junior comienza con Holeshot de Lorenzo Marconi (KTM – Bisso Galeto). Entonces es Mauro Musci (Gasgas – Gaerne) quien toma las riendas del grupo, pero aunque parece dirigirse hacia la bandera del ajedrez, un error lo obliga a dar la victoria a Alberico Palladino (husqvarna – Cerbone). Musci segundo y tercer Francesco Moro (KTM – Brogliano). Palladino tomó el absoluto de esta semifinal con una victoria perentoria en la raza-2, donde condujo a la cabeza para todas las rondas de las calores. Musci todavía quedó en segundo lugar, subiendo el segundo paso del podio del día. El tercer lugar de Manche fue para Nico Giacobbe (KTM – Lusia) después de una gran recuperación, pero el tercer paso del podio del día fue para beneficiar de Moro, gracias a la mejor ubicación del primer calor. El Blue Cru Yamaha Challenge fue para Thomas Bertacco (Orbassano Racing).
85 senior – Solo por Francesco Assini (Gasgas – Berbenno). El piloto lombard no dejó un metro a los oponentes. Su holga de la raza-1 que le permitió ponerse frente a todos e imponer su ritmo frenético a la bandera a cuadros al sonido de las rpm rápidas y batidas. El mismo guión en la raza-2, donde a pesar del calor opresivo, Francesco no volvió a mantener siempre el margen acumulado en las primeras vueltas. Un botín completo que lo lanza en la parte superior de la clasificación general y le da la primera mesa roja de la temporada. Otro espectáculo fue presentado detrás de él con Mattia Giovanelli (KTM – GS Fiamme Oro), Patrick Manfrredotti (KTM – GS Fiamme Oro) y Anthony Montoneri (KTM – ZPM Racing Pardi Royal Pat Ktm) para competir por el Podium. Giovanelli, impulsado por la audiencia de la casa, nunca dio la línea de meta y subió al segundo lugar en la carrera-1 y tercero en la segunda fracción para ganar el segundo paso del podio. Tercero del día, Patrick Manfrredotti. El Blue Cru Yamaha Challenge fue para Jacopo Bonutto (Carso).
La primera final para todas las clases y la segunda para la categoría senior se llevará a cabo los días 6 y 7 de septiembre en Fermo
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