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MX San Esteban de Gormaz: López Carreras, Caudet y Villegas, protagonistas
Este fin de semana se ha celebrado en San Esteban de Gormáz, Soria, la quinta prueba del Campeonato de España de motocross, aunque segunda para las categorías MX85, MXS18, Master-MX3, Master-MX4. Dos días de carreras bajo el sol en un escenario idóneo gracias a la organización del Motoclub Lairón.
López Carreras, imbatible en MXSub18
Una vez más, Manuel López Carreras ha sido el piloto a batir en Sub18, y es que fue el más rápido del fin de semanatras imponerse tanto en los entrenamientos cronometrados como en las dos mangas. Bruno Miro termina segundo en el podio tras una P5 en la primera manga y una P2 en la segunda. Xavi Camps acabó tercero en la primera carrera, pero no pudo terminar la segunda y, al final, sube al podio en tercera posición Alejo Peral.
Doblete de Pau Cauden en MX85
El arranque de temporada de Pau Caudet en la categoría está siendo impecable. Si ya fue el más rápido tanto sábado como domingo en la anterior prueba de Motorland, aquí sigue sin cometer errores. El piloto vuelve a conseguir el doblete tras haberse llevado la pole. En la primera manga fueron Celso Rodríguez y Aitor López quienes terminaron segundo y tercero respectivamente, aunque el domingo ninguno repitió resultado y fue Gonzalo Salvador el que ocupó la segunda posición y José Antonio López Bernal tercero. De esta forma, el podio del fin de semana lo completaron Gonzalo Salvador y Aitor López.
Antonio Villegas Iglesias, el más rápido de Máster MX4
Antonio Villegas Iglesias, el más rápido del fin de semana. El piloto de Máster MX4, se lleva la pole y doblete de victorias. El podio lo completan Borja Ramón Mugica y Raúl Méndez. Mientras tanto, en Máster MX3, el más rápido de la clasificación fue Pedro Jesús Herrera Luque, quien también se llevo la victoria en la primera manga, aunque en la segunda fue David Rodríguez Paga. Finalmente, el podio estuvo formado por Herrera Luque, Ramón Brucart y David Rodríguez Paga.
La próxima prueba será el próximo 7 y 8 de junio en Castellolí, Barcelona.
Fotografías: Carlos Calderón / MXShoot
Copyright RFME. Fotografías de libre reproducción en prensa escrita y web. Para cualquier otro uso contactar con el propietario.
Noticia publicada por la RFME
La era del campeonato de motocross italiano hace una parada en Rignano Flaminio
8 de abril de 2025
Una novedad absoluta que llega para el Campeonato de motocross italiano Vintage. Sábado 12 y domingo 13 de abril, con motivo de la segunda prueba de la temporada 2025, los pilotos intentarán suerte en la pista Rignano Flaminioen las puertas de Roma, en las que nunca han corrido hasta ahora.
En realidad, es uno de los circuitos más antiguos de Lazio, pero su actividad siempre se ha centrado casi exclusivamente en las competiciones territoriales. Ahora el personal del Moto Club Rignano Flaminio Recibió la confianza de la era del FMI del Comité de Motocross y se compromete al máximo para honrar la demostración del calibre nacional, mejorando las estructuras y servicios disponibles para los pilotos y los expertos.
La ruta, con un fondo duro, se caracteriza por altibajos naturales y secciones muy rápidas, con una primera parte más plana en el área de salida/llegada, y luego sumergirse en una sección inclinada entre los árboles, desde donde sube para completar el recorrido.
After the first race of Fermo, these are the pilots who show up in Rignano Flaminio under the command of the various categories of the championship: Massimo Tollo (Cheney – Gaerne) in the A2, Mario Pieopan (BSA – Fara Vicentino) in the A3, Valentino Civitarese (ktm – Amsil) in B1, Paolo Fiorucci (Villa – Baglioni) in B2, Sergio Gandolfi (Montea – Montesa. Nosesa) en la C, Massimo Saglimbeni (yamaha – Porta Nuova) en el D1, Alessio Sellà (husqvarna – Chimax Lonigo) en el D2, Robero Pietrella (kawasaki – Morrosalle) en el D3, Franco Menati (suzuki – Gemoni – Gememia (Kawasaki – Morrosalle) en el D3, Franco Menati (SUzuki – Gememia) En el E1, Marcello Ceci (Yamaha – 3c Racing) en el E2, Gianni Gonda (honda – Lanciano) en Lanciano) E3, Nicola Montalbini (Honda – Fagioli) en el E4, Robero MontoiM Graziano Peverieri (Yamaha – Fix del equipo) en el Evo2, Gommino (aspectos – Intimiano Natale Nosesa) en el F1, Giancarlo Alban (Aprilia – Galato de MV) en el F2, Lucio. Dimasi (Honda – Jonio Motor Club) en el G1, Nicola Tramaglino (Honda – Gardone Riviera Alix Racing Team) en el G2 y Alessandro Zotti (Kawasaki – MMVVA Grado) en el Grupo 4.
Comunicato stampa: Federmoto Italia
Espectacular Enduro de Cabanes
La segunda prueba del Campeonato de Enduro de la Comunidad Valenciana fue un auténtico éxito
Alrededor de 70 pilotos se dieron cita en Cabanes, Castellón, para la disputa de la segunda prueba del Campeonato de Enduro de la Comunidad Valenciana. Gracias al enorme trabajo del Club de Motociclismo Cabanes la carrera se desarrolló sin incidencias y dejando un gran sabor de boca a todos los participantes.
Después de semanas en las que los miembros del club estudiaron y trabajaron sobre el terreno, el domingo solo quedaba disfrutar. Participaron pilotos de todas las edades y categorías y algunos de ellos llegados de fuera de la Comunitat Valenciana.
Con cuatro pasadas por las dos especiales preparadas por la organización de las categorías Senior y Junior, Alfredo Pellicer fue el más rápido en todas siendo el protagonista del día. Además de hacerse con la victoria en la Scratch, también ganó en Junior donde tuvo como compañeros en el pódium a su hermano Manu Pellicer y a Iván Lacuesta.
En Sénior los mejores fueron Pau Valero, Marco Ivañez y Miguel Amorós; en Sénior B Dani Subirats, Alex Verge y Terence Beltrán; en Sénior C Miguel Espinós, Pedro Luis Candela y Lucas Monteys; en Máster David Serra, Francisco Rafael Murcia y Arturo Casanova; en Féminas Humi Palau y en Aficionados Jaime Belles, Jordi Esmel y Frank Dols.
En cuando a las Clásicas, que también terminaron muy satisfechos por la carrera preparada ya que se han quedado sin Campeonato a nivel nacional, Genis Cuadros ganó en Vintage TT; Josep R. Palau y Salvador Farran en Clásicas TT, Jaume Peropadre en EVO TT; Josep María Ramón y Josep María Pañella en 125cc A y Francesc X. Grau en 125cc B.
La próxima prueba del Campeonato de Enduro de la Comunidad Valenciana se celebrará el 18 de mayo en La Pesquera, Cuenca, siendo también puntuable para el Enduro Infantil.
Nota de prensa de la FMCV
Campeonato Europeo EMX125: clase magistral de arena para Katona, que conquista a Riola Sardo
Campeonato Europeo EMX125:
Masterclass de arena para Katona, que conquista Riola Sardo
La tercera ronda del EMX125 presentada por FMF Racing ofreció un fin de semana completo de intensas carreras, resistencia y actuaciones brotes en el terreno arenoso de Riola Sardo. Y en el corazón de todo estaba Racestore ktm Factory Rookies 'ápron Katona, quien puso una clase magistral en ambas carreras para convertirse en el primer piloto esta temporada en ganar tres carreras seguidas, solidificando su lugar como un título favorito.
Carrera 1
En la primera carrera del Campeonato Europeo EMX125, Katona continuó su forma excepcional. El húngaro se convirtió en el primer piloto esta temporada en asegurar victorias consecutivas en la carrera después de su triunfo en la última ronda de Europa. La carrera comenzó con Ryan Oppliger de Swissmoto KTM tomando el HoleShot, mientras que Niccolò Mannini de TM Moto CRD Motosport se colocó en el grupo frontal. Sin embargo, el caos estalló en la esquina de apertura con Seth Priem de F4E Gasgas Junior Racing, yamaha Europe Europe EMX125 MJC Yamaha's Levi Townley y otros atrapados en un incidente de primer giro.
A medida que el campo se apresuraba a recuperarse, Nicolò Alvisi de Racestore KTM Factory Rookies Alvisi cobró adelante para tomar el tercer lugar de Mannini. En el frente, Yamaha Europe EMX125 MJC Yamaha's Mano Faure y Oppliger lucharon por el liderazgo, hasta que Katona entró en la mezcla, cortando el paquete con precisión. Un accidente para Alvisi mientras dirigía el control a Katona, quien aprovechó al máximo la ventaja en la vuelta 6 y nunca miraba hacia atrás.
Detrás de él, Alvisi se reagrupó para tomar el segundo lugar, mientras que Faure cayó al tercer lugar después de la presión de Yamaha Europa EMX125 MJC Yamaha Dani Heitink. A pesar de un accidente que lo golpeó fuera del Top 10, Cole McCullough de Dream Fantic se recuperó brillantemente para terminar quinto. Mannini se desvaneció dramáticamente en las últimas etapas, finalmente cruzando la línea 15, un resultado que abrió la puerta para que Katona lanzara una oferta seria para la placa roja.
Carrera 2
El impulso solo se intensificó en la carrera 2 del Campeonato Europeo EMX125, donde Katona consolidó su dominio con otra exhibición perfecta. Cuando la puerta cayó, Townley irrumpió en la delantera con una perfecta holga, perseguida de cerca por MCV Motorsport – TM Moto's Riccardo Pini y Jekabs Kubulins de Yamaha. McCullough también comenzó fuerte en cuarto, mientras que Katona, enterrada fuera del top 10, comenzó otro regreso implacable.
Para la segunda vuelta, Katona ya estaba en el top 10, claramente el hombre más rápido en la pista. Mannini, mientras tanto, continuó luchando en la arena de Sardinia, finalmente se deslizó al 19. Al frente, se produjo una feroz batalla entre Townley y Kubulins, con ambos jinetes intercambiando posiciones en un tenso enfrentamiento. Detrás de ellos, McCullough superó a Pini para reclamar tercero, fijando su mira en los líderes.
Katona superó a Fantic Factory Racing Francesco Bellei y Pini por la vuelta cinco y pronto envió a McCullough con un movimiento preciso de afuera. A poco menos de dos vueltas, lanzó un ataque decisivo sobre el salto final para pasar Kubulins y instantáneamente logró una brecha, cruzando a una tercera victoria por la carrera consecutiva. Townley se estrelló en la vuelta ocho mientras luchaba con Katona por tercer lugar y tuvo que terminar la carrera en el puesto 19 a pesar de su gran comienzo desde el principio.
Kubulins se mantuvo fuerte por el segundo, mientras que el tercero de McCullough le valió su primer podio de la temporada. El drama de la carrera tardía vio a Faure cayendo de la disputa del podio, permitiendo que Bellei y Alvisi aseguraran los cinco mejores acabados. La consistencia de Alvisi sobre ambos motos fue suficiente para sellar el segundo en general en el día, mientras que el regreso de McCullough lo recompensó con el paso final del podio.
En una de las rondas más electrizantes hasta ahora, Katona entregó un cuadro de puntuación de 1-1 en Sardegna, mostrando su destreza en la arena y extendiendo su racha ganadora a tres. Con 50 puntos asegurados en Riola y 115 en general en la clasificación, el húngaro ahora mantiene la placa roja en la siguiente ronda, y parece que el hombre para vencer en el campeonato EMX125 de este año.
EMX125 General – Clasificación de los 10 mejores: 1. Áron Katona (Hun, KTM), 50 puntos; 2. Nicolò Alvisi (Ita, KTM), 40 p.; 3. Cole McCullough (IRL, fan), 36 p.; 4. Jekabs Kubulins (Lat, Yam), 35 p.; 5. Mano Faure (Fra, Yam), 35 p.; 6. Francesco Bellei (Ita, fan), 31 p.; 7. Dani Heitink (Ned, Yam), 28 p.; 8. Riccardo Pini (Ita, TM), 27 p.; 9. Jarne Bervoets (Bel, Yam), 24 p.; 10. Sleny Goyer (FRA, Yam), 19 P
Campeonato EMX125 – Clasificación Top 10: 1. Áron Katona (Hun, KTM), 115 puntos; 2. Dani Heitink (Ned, Yam), 88 p.; 3. Francesco Bellei (Ita, fan), 87 p.; 4. Nicolò Alvisi (Ita, KTM), 82 p.; 5. Niccolo Mannini (Ita, TM), 82 p.; 6. Riccardo Pini (Ita, TM), 82 p.; 7. Jarne Bervoets (Bel, Yam), 81 p.; 8. Mano Faure (Fra, Yam), 78 p.; 9. Jekabs Kubulins (Lat, Yam), 72 p.; 10. Filippo Mantovani (ITA, KTM), 72 P
Campo de golf
motocross-snowcross/»>FIM Europa Motocross
Mxgp
Fim Moto
Press release: FIM
FEBVRE Y DE WOLF SABOREAN UNA DULCE Y ARENOSA VICTORIA EN EL MXGP DE SARDEGNA
RIOLA SARDO (Cerdeña, Italia), 6 de abril de 2025 – El circuito Crossodromo Communale “Le Dune” en la isla de Cerdeña fue el escenario de un día espectacular de carreras en la cuarta ronda del Campeonato Mundial FIM de Motocross. Con condiciones más frescas, los mejores pilotos pudieron rendir al máximo en las desafiantes y movedizas arenas.
En ambas categorías, el podio general se decidió literalmente en la última curva de la segunda carrera, en una impresionante muestra de motocross al límite.
En la categoría MXGP, se vivió una combinación de juventud y experiencia en la cima, con el novato sensación Lucas Coenen del Red Bull KTM Factory Racing ganando la primera manga. Sin embargo, fueron los veteranos quienes se impusieron finalmente: el líder del Kawasaki Racing Team MXGP, Romain Febvre, consiguió su primera victoria en un Gran Premio desde agosto de 2023. Glenn Coldenhoff, de Fantic Factory Racing, fue segundo en la general, seguido por Tim Gajser de Honda HRC.
La categoría MX2 fue otra batalla reñida llena de giros y caídas dolorosas, aunque el resultado fue el esperado: el actual Campeón del Mundo, Kay de Wolf, del Nestaan Husqvarna Factory Racing, logró su segunda victoria de la temporada con un perfecto 1-1 el domingo, recuperando la placa roja de líder del campeonato. Camden McLellan, de Monster Energy Triumph Racing, consiguió el primer trofeo del equipo en la temporada al terminar segundo en la general, por delante de Andrea Adamo, quien obtuvo su primer podio en Cerdeña para Red Bull KTM Factory Racing.
Para los entusiastas aficionados que llegaron a Riola Sardo, fue un Gran Premio lleno de acción y emoción en las arenas movedizas.
Después de que los perseguidores franceses Febvre y Maxime Renaux perdieran diez puntos frente a Gajser en la carrera clasificatoria del sábado, ambos encabezaron los tiempos del calentamiento matutino, con Febvre marcando el mejor tiempo por delante del piloto del Monster Energy Yamaha Factory MXGP.
La primera manga arrancó bajo un cielo gris, y Jeremy Seewer fue el primer piloto en conseguir su segundo Fox Holeshot Award de la temporada para el equipo Aruba.it Ducati Factory MX. Superó apenas a Kevin Horgmo, de Team Motul Honda Motoblouz SR, mientras que Lucas Coenen estuvo al ritmo desde el inicio con Red Bull KTM Factory Racing. Gajser y Febvre estaban cerca del top 10, pero Renaux tuvo peor suerte al caer en la primera curva.
Coenen no se dejó intimidar y pasó por fuera a Seewer para liderar desde la primera vuelta completa, mientras el suizo cometía un error que lo relegaba posiciones. Al cierre de la primera vuelta, cuatro de los cinco primeros eran pilotos de primer o segundo año en MXGP. Isak Gifting (JK Yamaha) estaba tercero tras Coenen y Horgmo, con los Fantic de Coldenhoff y Bonacorsi persiguiendo.
Gajser, Febvre y Ruben Fernandez (Honda HRC) ocupaban del sexto al octavo lugar sin poder avanzar por varias vueltas, mientras Coenen ampliaba su ventaja a nueve segundos en las primeras dos vueltas. Para la vuelta cinco, los dos pilotos de Fantic superaron a Gifting, quien aún mantenía a raya a Gajser hasta la vuelta siete. En esa vuelta, Horgmo fue superado por Coldenhoff y luego por Bonacorsi, con el joven presionando a su experimentado compañero neerlandés.
No fue sino hasta el minuto 15 que Gajser y Febvre lograron colarse en la cuarta y quinta posición, con el francés superando al esloveno para recuperar dos puntos valiosos. Horgmo cayó al séptimo lugar, detrás de Fernandez. Ben Watson firmó su mejor actuación del año al acabar octavo con su MRT Racing Team Beta.
Gifting cayó fuera del top 10, mientras Valentin Guillod se hizo con el décimo puesto con su Yamaha privada, justo detrás del especialista en arena Roan van de Moosdijk (KTM Kosak Team). Seewer finalizó decimoquinto, dos posiciones por delante de Renaux. El último punto fue para Jeffrey Herlings, que continúa su regreso de lesión con Red Bull KTM Factory Racing.
Coenen había construido una ventaja considerable y parecía tranquilo, mientras Bonacorsi se acercaba pero no lograba superar a Coldenhoff. Ambos tenían esperanzas de un 1-2, hasta que Coenen cayó en una curva a la izquierda tras distraerse con una bandera amarilla. Aun así, se levantó rápidamente y logró su primera victoria en una manga completa de MXGP. Fantic celebraba un nuevo 2-3 y soñaba con repetir podio doble como en Cozar.
Desafortunadamente para Fantic, tanto Bonacorsi como Coenen vieron sus esperanzas frustradas al caer en la primera curva de la segunda manga. El Fox Holeshot fue nuevamente para Seewer, seguido de cerca por Gifting y Horgmo. Sin embargo, un rostro familiar —el “Bullet”, nada menos— comenzó a abrirse paso al frente: Jeffrey Herlings, aunque lejos de su mejor forma, recuperó su instinto competitivo y superó a Seewer para liderar en la primera vuelta.
Después de liderar tres vueltas, Herlings empezó a perder ritmo, y Gifting aprovechó para tomar el liderato por tres vueltas. Sin embargo, Febvre y Gajser, los nombres fuertes del campeonato, lo superaron en la misma sección de olas en la vuelta cinco, y luego también a Gifting dos vueltas más tarde.
Coenen había logrado una espectacular remontada hasta meterse en el top 10, pero chocó por detrás con Seewer en un salto, sufriendo una fuerte caída que lo dejó fuera del GP.
Watson, que había salido desde el fondo, logró remontar hasta la posición 12, metiéndose en el top 10 general. Fue noveno en la general, justo delante de Jago Geerts, quien tuvo su mejor fin de semana del año. Su compañero Calvin Vlaanderen, que se cayó en la primera manga, remontó hasta el cuarto lugar en la segunda.
Gifting fue superado en los últimos compases por Bonacorsi, quien terminó octavo en la general, detrás de Coenen. Ruben Fernandez fue sexto en la general, gracias a los consistentes 7-8 de Horgmo. Pero la remontada de Bonacorsi desde el suelo hasta el quinto puesto final le valió el cuarto lugar en la general y lo subió al octavo puesto del campeonato: un gran comienzo para su primera temporada completa en MXGP.
Herlings aguantó para terminar séptimo en la segunda manga, pero en la punta, los campeones del mundo intercambiaban ataques. Febvre no logró despegarse de Gajser y casi sufre una caída en la sección de olas. Coldenhoff se afianzó en la tercera posición y mantuvo hasta el final. Un adelantamiento de Gajser lo hubiera dejado líder general, pero no pudo ejecutar el ataque, y así fue Febvre quien cruzó la meta primero, logrando su victoria número 50 en mangas y su 22º GP ganado.
Coldenhoff fue segundo en la general, y con Renaux sin poder participar en la segunda manga por razones aún no aclaradas, el neerlandés se coloca tercero en la clasificación general.
Gajser sigue con la placa roja, llevando una ventaja de 34 puntos a su «casi» GP de casa, el MXGP de Trentino, el próximo fin de semana. ¡El campeonato aún está lejos de decidirse!
Declaraciones:
Romain Febvre:
“Ganar siempre es lindo, no me quejo —pero honestamente, ni sabía cuándo fue mi última victoria. Solo intento ser constante y evitar errores, especialmente al inicio de la temporada. Hoy empecé desde la P20, así que tuve que empujar fuerte. En la segunda manga fui más agresivo desde el comienzo, encontré buen ritmo y fluí. Parecía una sesión de entrenamiento, me sentí súper bien. Lommel y Riola son de las pistas más duras del calendario, así que ganar aquí a los 33 no está nada mal”.
Glenn Coldenhoff:
“Dos podios en cuatro GPs —es mi mejor inicio de temporada. Hicimos un pequeño ajuste en la suspensión que funcionó muy bien, y tuve buen ritmo en la primera manga. Bona (Bonacorsi) venía fuerte, pero logré mantener el segundo puesto. No estaba al 100% en la segunda por una gripe, así que solo estar aquí ya es genial. El equipo está funcionando excelente, la moto hace exactamente lo que quiero, y como dice siempre Tim, un piloto feliz es un piloto rápido. Estamos construyendo algo fuerte en Fantic”.
Tim Gajser:
“Fue un buen fin de semana. Hicimos unos ajustes en la primera manga que no funcionaron y tuve que conformarme con el quinto. En la segunda, me vi atrapado evitando a Lucas (Coenen) cuando cayó, pero logré remontar y me mantuve cerca de Romain. Él no cometió errores, así que hay que darle crédito. Ahora vamos a Trentino —mi GP de casa con todos los fans eslovenos apoyando. La atmósfera siempre es increíble ahí, y estoy con muchas ganas —más aún con la placa roja de nuevo”.
Main Photo: Romain Febvre
Bottom Photos: 1. Glenn Coldenhoff; 2 Tim Gajser
MXGP – Grand Prix Race 1 – Top 10 Classification: 1. Lucas Coenen (BEL, KTM), 35:05.844; 2. Glenn Coldenhoff (NED, Fantic), +0:04.078; 3. Andrea Bonacorsi (ITA, Fantic), +0:07.019; 4. Romain Febvre (FRA, Kawasaki), +0:12.421; 5. Tim Gajser (SLO, Honda), +0:15.748; 6. Ruben Fernandez (ESP, Honda), +0:20.245; 7. Kevin Horgmo (NOR, Honda), +0:26.651; 8. Ben Watson (GBR, Beta), +0:35.986; 9. Roan Van De Moosdijk (NED, KTM), +1:00.165; 10. Valentin Guillod (SUI, Yamaha), +1:03.011
MXGP – Grand Prix Race 2 – Top 10 Classification: 1. Romain Febvre (FRA, Kawasaki), 34:44.682; 2. Tim Gajser (SLO, Honda), +0:00.613; 3. Glenn Coldenhoff (NED, Fantic), +0:43.241; 4. Calvin Vlaanderen (NED, Yamaha), +0:47.170; 5. Andrea Bonacorsi (ITA, Fantic), +0:53.536; 6. Isak Gifting (SWE, Yamaha), +0:57.808; 7. Jeffrey Herlings (NED, KTM), +1:01.363; 8. Kevin Horgmo (NOR, Honda), +1:02.549; 9. Jeremy Seewer (SUI, Ducati), +1:06.215; 10. Jago Geerts (BEL, Yamaha), +1:10.134;
MXGP Overall – Top 10 Classification: 1. Romain Febvre (FRA, KAW), 43 points; 2. Glenn Coldenhoff (NED, FAN), 42 p.; 3. Tim Gajser (SLO, HON), 38 p.; 4. Andrea Bonacorsi (ITA, FAN), 36 p.; 5. Kevin Horgmo (NOR, HON), 27 p.; 6. Ruben Fernandez (ESP, HON), 25 p.; 7. Lucas Coenen (BEL, KTM), 25 p.; 8. Isak Gifting (SWE, YAM), 24 p.; 9. Ben Watson (GBR, BET), 22 p.; 10. Jago Geerts (BEL, YAM), 21 p
MXGP – World Championship – Top 10 Classification: 1. Tim Gajser (SLO, HON), 215 points; 2. Romain Febvre (FRA, KAW), 181 p.; 3. Glenn Coldenhoff (NED, FAN), 156 p.; 4. Lucas Coenen (BEL, KTM), 141 p.; 5. Maxime Renaux (FRA, YAM), 125 p.; 6. Kevin Horgmo (NOR, HON), 114 p.; 7. Ruben Fernandez (ESP, HON), 110 p.; 8. Andrea Bonacorsi (ITA, FAN), 104 p.; 9. Pauls Jonass (LAT, KAW), 86 p.; 10. Mattia Guadagnini (ITA, DUC), 84 p
MXGP – Manufacturers Classification: 1. Honda, 215 points; 2. Kawasaki, 187 p.; 3. Yamaha, 170 p.; 4. Fantic, 159 p.; 5. KTM, 155 p.; 6. Ducati, 112 p.; 7. Beta, 64 p.; 8. Husqvarna, 22 p
MX2
Sacha Coenen encabezó las hojas de tiempos en el calentamiento matutino de MX2, como ya lo había hecho en todas las sesiones del fin de semana, seguido por Cas Valk de Venrooy KTM Racing, que demostró su habilidad en la arena al quedar segundo.
El pequeño piloto belga disparó su Red Bull KTM Factory Racing hacia el liderato y consiguió su tercer Fox Holeshot Award del año, con Kay de Wolf y un veloz Camden McLellan pisándole los talones, mientras el sudafricano superaba a Andrea Adamo en la primera vuelta. Rick Elzinga tuvo un buen inicio con Monster Energy Yamaha Factory MX2, ganando confianza tras una lesión de codo en pretemporada. Sin embargo, el portador de la placa roja de Nestaan Husqvarna, Liam Everts, superó al neerlandés en la tercera vuelta, seguido rápidamente por el ganador de la carrera clasificatoria del sábado, Simon Laengenfelder. El alemán, con su Red Bull KTM, avanzó con determinación para mantenerse en la pelea por el título junto a Everts y De Wolf.
Más atrás en el pelotón, David Braceras demostró su entrenamiento en Lommel con JM Honda Racing, finalizando décimo. Karlis Reisulis, de Monster Energy Yamaha, fue noveno, mientras Valk se mantuvo firme en la octava posición. Elzinga terminó séptimo, por detrás de Everts.
No fue hasta la vuelta trece cuando un paciente De Wolf hizo un movimiento decisivo sobre Coenen en la complicada sección de olas, lanzándose con un gran salto y manteniendo el impulso hasta el salto final. El belga intentó contraatacar, pero al aterrizar de un gran salto perdió el control y salió volando por encima del manillar. Aun así, se levantó rápidamente y logró rescatar la quinta posición, por detrás de Adamo (4.º) y un determinado Laengenfelder, tercero. McLellan, encantado de correr en el circuito donde logró su primer podio el año pasado, consiguió su mejor resultado en una manga, terminando segundo y presionando a De Wolf hasta el final. ¡La diferencia en la meta fue de solo 1.809 segundos!
Los cuatro primeros del campeonato seguían muy cerca antes de la segunda manga, con solo 13 puntos de diferencia entre ellos. Laengenfelder lideraba con dos puntos de ventaja sobre De Wolf, que tenía uno sobre Everts, y este a su vez diez más que Adamo.
El italiano Adamo desató la ovación del público al conseguir el holeshot, ayudado por el toque de manillares entre Coenen y Laengenfelder en la recta de salida, que los dejó retrasados desde el inicio. Valk se ubicó segundo inicialmente, delante de Quentin Prugnières (WZ-Racing KTM), aunque De Wolf y Everts superaron rápidamente al francés al llegar a la cuarta curva.
McLellan cometió un error en la primera curva y quedó relegado, pero pronto comenzó su remontada. De Wolf también superó a Valk para colocarse segundo, y tras tomar su tiempo, alcanzó a Adamo. Lo adelantó en la vuelta cuatro con una maniobra brillante por el exterior. Everts subió a la tercera posición, pero tanto McLellan como un Coenen rapidísimo lo alcanzaron y lo relegaron al quinto puesto, donde se mantuvo hasta el final. Al menos logró recuperar un punto frente a Laengenfelder, quien solo pudo remontar hasta la sexta posición.
Prugnières cayó al octavo puesto, quedando décimo en la general, justo delante de Ferruccio Zanchi (Honda HRC), que fue décimo en la manga. Valk, enfermo durante la semana, terminó noveno en la general con resultados de 8.º y 11.º, mientras Reisulis, con dos novenos puestos, fue octavo en la general. Elzinga fue séptimo en ambas mangas, siendo la mejor moto japonesa del día. Thibault Benistant, de Monster Energy Yamaha, sufrió una jornada para el olvido en la arena, acabando 15.º en la general con resultados de 14.º y 17.º.
Entonces, De Wolf sufrió una caída en la zona del pit lane, lo que permitió a Adamo tomar una ventaja de ocho segundos al final de la vuelta diez. Con McLellan y Coenen presionando desde atrás en tercera y cuarta posición, De Wolf comenzó una remontada espectacular. Adamo resistió con valentía en una superficie que no es su fuerte, pero en un esfuerzo final, De Wolf se lanzó por el interior y recuperó el liderato a menos de media vuelta del final.
La maniobra dejó a Adamo tercero en la general, por detrás de McLellan, que celebró el mejor resultado de su carrera y de Triumph en un GP. Pero la décima victoria en un GP para De Wolf lo devuelve al liderato del campeonato, ahora con ocho puntos de ventaja sobre Laengenfelder.
Con Everts a solo dos puntos de Laengenfelder, y Adamo cuatro más atrás, los especialistas en terreno duro tienen buenas pistas por delante, lo que deja este campeonato completamente abierto, especialmente con nombres como Coenen, Benistant y McLellan listos para meterse en la pelea en cualquier momento.
El campeonato se traslada ahora al precioso escenario del norte de Italia para el MXGP de Trentino el próximo fin de semana, ¡y todo puede pasar en esas colinas de caliza! Especialmente con la aparición como wildcard de Antonio Cairoli con el Aruba.it Ducati Factory MX Team, para hacer vibrar al público. ¡No te lo puedes perder!
Declaraciones:
Kay de Wolf:
«Esa última vuelta fue una locura. Andrea (Adamo) falló en la meseta y casi caigo encima suyo — ¡teníamos las pulsaciones por las nubes! Pero me lancé por dentro en la última curva, crucé los dedos, ¡y gané! Hacer un 1-1 hoy después de lo difícil que fue Saint-Jean d’Angély es increíble. Allí sufrí por salir desde las últimas puertas. Pero esta vez volvimos con todo, recuperamos la placa roja, y ahora solo quiero disfrutar esta triple jornada y dar lo mejor.»
Camden McLellan:
«No sé qué tiene Riola, pero me encanta. El año pasado logré mi primer podio aquí y este año otra vez. Sinceramente, si hubiera tenido mejores salidas, creo que podría haber ganado ambas mangas. Estoy entre contento y frustrado, pero me divertí. Después de Saint-Jean d’Angély volví a casa enojado — sabía que merecía estar adelante. Esa motivación salió este fin de semana. Me dije: si me voy sin podio, no fue un buen finde… así que cumplí. ¡Quizá tengo que estar enojado todo el año!»
Andrea Adamo:
«Fue un fin de semana muy positivo para mí — 4-4-2, muy constante. En la primera manga intenté seguir a Camden (McLellan), pero cometí un pequeño error y perdí terreno. En la segunda, ¡por fin hice el holeshot! Porque con Sacha (Coenen) es difícil. Liderar fue duro, y cuando Kay (De Wolf) me pasó en la última curva fue una locura. Vi su sombra y pensé que lo había bloqueado, ¡pero encontró el hueco por dentro! Fue una gran batalla. Saint-Jean me dio confianza, pero sabía que Riola sería más difícil. No es mi fuerte en la arena, pero luché y di un gran paso respecto al año pasado. Lo di todo en esa última manga.»
Main Photo: Kay de Wolf
Bottom Photos: 1. Camden McLellan; 2. Andrea Adamo
MX2 – Grand Prix Race 1 – Top 10 Classification: 1. Kay de Wolf (NED, Husqvarna), 35:07.830; 2. Camden Mc Lellan (RSA, Triumph), +0:01.809; 3. Simon Längenfelder (GER, KTM), +0:08.105; 4. Andrea Adamo (ITA, KTM), +0:10.914; 5. Sacha Coenen (BEL, KTM), +0:29.939; 6. Liam Everts (BEL, Husqvarna), +0:30.995; 7. Rick Elzinga (NED, Yamaha), +0:50.718; 8. Cas Valk (NED, KTM), +0:51.758; 9. Karlis Alberts Reisulis (LAT, Yamaha), +1:12.555; 10. David Braceras (ESP, Honda), +1:13.136;
MX2 – Grand Prix Race 2 – Top 10 Classification: . Kay de Wolf (NED, Husqvarna), 34:51.084; 2. Andrea Adamo (ITA, KTM), +0:03.601; 3. Camden Mc Lellan (RSA, Triumph), +0:07.124; 4. Sacha Coenen (BEL, KTM), +0:11.509; 5. Liam Everts (BEL, Husqvarna), +0:22.341; 6. Simon Längenfelder (GER, KTM), +0:25.973; 7. Rick Elzinga (NED, Yamaha), +0:29.478; 8. Quentin Marc Prugnieres (FRA, KTM), +0:53.423; 9. Karlis Alberts Reisulis (LAT, Yamaha), +1:02.548; 10. Ferruccio Zanchi (ITA, Honda), +1:07.145
MX2 Overall – Top 10 Classification: 1. Kay de Wolf (NED, HUS), 50 points; 2. Camden Mc Lellan (RSA, TRI), 42 p.; 3. Andrea Adamo (ITA, KTM), 40 p.; 4. Simon Längenfelder (GER, KTM), 35 p.; 5. Sacha Coenen (BEL, KTM), 34 p.; 6. Liam Everts (BEL, HUS), 31 p.; 7. Rick Elzinga (NED, YAM), 28 p.; 8. Karlis Alberts Reisulis (LAT, YAM), 24 p.; 9. Cas Valk (NED, KTM), 23 p.; 10. Quentin Marc Prugnieres (FRA, KTM), 21 p.
MX2 – World Championship Classification: 1. Kay de Wolf (NED, HUS), 185 points; 2. Simon Längenfelder (GER, KTM), 177 p.; 3. Liam Everts (BEL, HUS), 175 p.; 4. Andrea Adamo (ITA, KTM), 171 p.; 5. Sacha Coenen (BEL, KTM), 143 p.; 6. Thibault Benistant (FRA, YAM), 128 p.; 7. Camden Mc Lellan (RSA, TRI), 118 p.; 8. Cas Valk (NED, KTM), 115 p.; 9. Ferruccio Zanchi (ITA, HON), 97 p.; 10. Valerio Lata (ITA, HON), 84 p.
MX2 – Manufacturers Classification: 1. Husqvarna, 213 points; 2. KTM, 213 p.; 3. Yamaha, 149 p.; 4. Triumph, 132 p.; 5. Honda, 125 p.; 6. TM, 51 p.; 7. Kawasaki, 46 p
All the photos from the MXGP of Sardegna will be availableHERE.
You can find the complete resultsHERE.
MXGP OF SARDEGNA QUICK FACTS:
Circuit length:1750m
Type of ground:Sand
Temperature:19°
Weather conditions:Sunny/Cloudy
Crowd Attendance: 15,100
LINKS
Copyright content and photos: mxgp.com
MXGP de Cerdeña: una caída trunca la victoria de Daniela Guillén
Se ha celebrado la 4ª prueba del mundial en Riola (Cerdeña, Italia ), donde comenzaba el mundial femenino y se celebraba la 3ª prueba del campeonato europeo de 125.
Una vez más los cuatro pilotos del equipo nacional conseguían la clasificación para las mangas destacando la segunda posición de Daniela.
EMX125
En la categoría de 125, el mejor de los nuestro fue nuevamente Pablo Lara (P21 y P17), quien después de tener unas buenas salidas rodó gran parte de las mangas cerca del top10, aunque varias caídas no le permitireon puntuar en la primera manga y solo lo pudo hacer en la segunda . Por su parte Samuel Tapia (P25 y P23) no consiguió terminar dentro de la zona de puntos pese a su esfuerzo en ambas mangas.
Accidentado comienzo para Daniela
La primera manga de las féminas comenzaba con Daniela Guillén (P10 y P5) en tercera posición, pero unas vueltas más tarde adelantaba a sus rivales para ponersun minuto y medio hasta poder ponerla en marcha. Aún así pudo continuar y terminó décima.
El domingo tomaba la salida muy mermada físicamente después de la gran caída del sábado y solamente pudo ser quinta. Por su parte, Jana Sanchez (P24 y P23) no conseguía puntuar en ninguna de las 2 mangas pese a sus esfuerezos.
Paco Rico seleccionador nacional: «Llegábamos con todas las ganas del mundo para luchar por la victoria en WMX, pero no ha salido nada como esperábamos, especialmente después de esas dos fuertes caídas de Daniela. Todos los pilotos han podido demostrar cuál es su nivel en la arena durante el fin de semana y han sabido luchar hasta el final, aunque no fuese en posiciones de cabeza. Nuevamente agradecer a los pilotos y todo el staff su esfuerzo durante todo el fin de semana y por supuesto a la RFME por brindarles la oportunidad a todos estos pilotos para que compitan en las mejores condiciones posibles».
Fotografías: Juan Pablo Acevedo
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Noticia publicada por la RFME
Resumen de la ronda #12 de Supercross | Foxborough | 5 de abril de 2025
La lluvia, el clima frío y el viento convirtieron el Foxborough Supercross en una raza de supervivencia tanto del hombre como de la máquina. Aaron Plessinger de Red Bull ktm Factory Racing fue intocable en el barro y obtuvo una victoria convincente en el evento principal abreviado de 12 minutos más una vuelta. Fue la segunda victoria de Plessinger en la clase.
El estadio Gillette entregó la primera carrera de lodo verdadera del Campeonato Monster Energy AMA Supercross de 2025. Las condiciones brutales ayudaron a dos nuevos ganadores en 2025 a superar su competencia y registrar la primera temporada en la historia del deporte para producir 18 ganadores diferentes.
Shane McElrath, de Quadlock honda Racing, siguió ganando su victoria en la carrera de Heat de su carrera con su primer podio de su carrera con un viaje constante al segundo lugar. Cooper Webb de Monster Energy yamaha Star Racing sacó la magia de la carrera de su sombrero una vez más, usando la última vuelta para convertir una posición de sexto lugar en un lugar en el podio y extender su ventaja de puntos en el Campeonato Monster Energy AMA Supercross de 2025. En la clase Divisional 250SX oriental, el equipo de Honda Progressive de Honda Hymas ganó la victoria, haciendo historia como el sexto ganador diferente en seis rondas de carreras de clases 250SX. Las victorias de Plessinger y Hymas contribuyeron a hacer de 2025 la primera temporada en la historia del deporte para ofrecer 18 ganadores diferentes, y todavía quedan cinco rondas.
Primer lugar 450sx clase
«Cuando llegué al comienzo, tuve Cooper [Webb] a la derecha de mi y [Justin Cooper] frente a mi; Cuando disminuyeron la velocidad por aquí para atravesar los rutinas, me puse de pie en las clavijas, y me recosté y lo fijé. Tan pronto como me puse a la cabeza, supe que tenía que «ir» y quedarme despierto, pero sabía que Shane estaba allí … es una locura. Con la forma en que comenzó la temporada que habría, hombre, estaba sentado en California [during the early rounds] No hace dos meses y pensé: '¿Qué estoy haciendo aquí? No se que esta pasando [with poor results]. ' Pero solo tengo que entregarlo a todo el equipo, Red Bull KTM Factory Racing, nunca dejaron de creer en mí. Me estoy emocionando un poco, pero fue un comienzo difícil para la temporada, y para estos muchachos se quedan detrás de mí y no dejan de creer en mí, eso es mucho para pedirme. Entonces, el sombrero se va a ellos … [Thank you to] Estos fanáticos para sacarlo bajo la lluvia. No sé si soy fanático de algo que sobresaliría al verter la lluvia durante más de ocho horas, pero tenemos a los mejores fanáticos del mundo. Los mejores fanáticos de cualquier deporte, así que lo entrego a los fanáticos, tuvieron el mejor rendimiento de la noche «. – Aaron Plessinger
Segundo lugar clase 450sx
«Alabado al Señor. Estamos de regreso aquí de nuevo. Esta semana fue una semana muy buena mentalmente … y esta noche fue sobre la oportunidad. Estaba en juego y estaba rezando, 'Dios, solo dame tracción'. Eso es todo lo que quiero en la rejilla, y tuve un buen comienzo, me recosté y comencé a cambiarlo. – Shane McElrath
Tercer lugar clase 450sx
«En este tipo de condiciones, no sabes lo que puede suceder. Es muy estresante cuando lideras el campeonato. Esperas que tu motocicleta lo haga en primer lugar, y luego solo entras en la principal que estás como, 'Muy bien, puedo respirar un poco'. Estas son condiciones de fastidio. [Aaron Plessinger]tal vez…. [Early on] Tuve un gran ritmo … luego me emociona y me caigo. Entonces, me levanto y entras en el modo de pánico, y luego vuelves a caer. Entonces, me caí dos veces y finalmente pensé: 'Muy bien, me voy a calmar, tomaré la pérdida de puntos, pero minimicemos los puntos, al menos vayamos lo más lejos que podamos'. Y eso es lo que pasó. Cerré mi cerebro y es una locura lo que sucede. Empiezas a enviarlo, comienzas a encontrar un flujo. No sé qué pasó la última vuelta, simplemente salté todos los saltos, como dice mi amigo. Fue genial. Estoy entusiasmado de volver a estar aquí en el podio «. – Cooper Webb
Fouth Place 450sx Clase
«Cualquier cosa es posible con estas condiciones. Mi tobillo acaba de llegar [worse]. Lo lastimé mientras me lastimo el hombro [15 days ago]pero no estaba prestando atención. Pero mientras seguía poniendo el pie hacia abajo, me torcería el dedo del pie y seguí lastimándolo cada vez más … En la práctica de hoy lo atrapé nuevamente y fue lo peor que lo he golpeado. Entonces, no fui, sinceramente, ir a correr porque no está mejorando, está empeorando … Terminé viniendo aquí y dándole un giro … terminé cuarto en la noche, así que no podría estar más emocionado de cómo fue la noche. Me alegro de haber salido aquí [and raced]. Esta fue una carrera brutal, realmente lo fue «. – Ken Roczen
En las carreras de clase 250SX, Chance Hymas se mudó a la delantera justo antes del punto medio del evento principal, que se cortó a 8 minutos más una vuelta debido a las condiciones de la pista. Cullin Park de Phoenix Racing Honda ganó segundo, su primer podio de su carrera, después de montar entre los cinco primeros durante la mayor parte de la carrera. También ganó su primer podio de su carrera, Gage Linville de The Dirt Bike Depot luchó contra el tercer lugar después de un inicio que lo puso fuera del top 15 en el evento principal abreviado.
Primer lugar 250SX Clase
«Esto significa mucho para mí. Hemos estado trabajando nuestros traseros para llegar aquí. Da un paso atrás esta semana e intenté apreciar dónde estoy. Ni siquiera estaba planeando correr [a previous round] Tampa, con mi rodilla [injury]. Y solo para estar en esta posición: sé que estas son circunstancias completamente diferentes, pero ya sabes, para terminar primero tienes que terminar, primero. Estoy muy emocionado de tener el equipo detrás de mí; Han estado trabajando sus traseros y han estado creyendo en mí desde el día 1. No puedo agradecer a esos tipos lo suficiente. Y gracias a los fanáticos por sacarlo bajo la lluvia … [regarding his outside gate pick] A veces tienes que arriesgarte y en este momento no tengo nada que perder. A veces tomas una foto así y no funciona, a veces funciona; Y para mí diría que funcionó. Siento que, en nuestro nivel, todo está tan cerca que debes estar dispuesto a arriesgarse así «. – Hymas casual
Second Lugar 250SX Clase
“Te diré qué, me estaba emocionando demasiado allí con dos vueltas para el final. Algo sobre Foxborough y simplemente rasgando algunos buenos comienzos. Caqué el comienzo y [Trainer] Heath Harrison [had] Me dijo: 'Tú comienzas, montas unas buenas primeras vueltas y tienes un podio', y honestamente le creí a medias. Y luego arrancé un comienzo y dije [to myself]'Tengo esto. Estoy en la caza esta noche. Me quedé con mis vueltas … mi mecánico, con dos vueltas por recorrer, [signaled] «Solo tráelo a casa». Esas fueron probablemente las dos vueltas más lentas que he hecho en mi carrera, y hicieron el trabajo «. – Cullin Park
Tercer lugar clase 250SX
«Estoy bastante sin palabras en este momento. Ni siquiera tengo palabras. Cuando era niño, siempre sueñas por este momento y para que se haga realidad es irreal. Estoy realmente sin palabras en este momento». – Gage Linville
Justin Rodbell en su cuarto lugar 250SX Class Finish – «Tomé prestada esta bicicleta a mi hijo Mason Kerr, así que sin él no sería posible. Lo monté un día, lunes y obtuve P-4 [tonight]. Eso es un poco loco. Yo trabajé [my HVAC job] Martes y jueves, montó un poco más el miércoles. Probablemente no creerías mi horario y lo que hago, pero nos divertimos y me encanta «.
El evento de Foxborough marcó la cuarta carrera de evento de clasificación de estreno del SMX la próxima temporada, lo que brinda a los mejores corredores aficionados la oportunidad de experimentar carreras en una pista profesional de Supercross frente a una multitud del estadio. Kade Johnson de Yamaha, en solo su segundo evento SMX, ganó la victoria en una carrera dramática. Johnson lideró en tres puntos diferentes, incluso cuando más importaba. Landen Gordon del equipo de kawasaki Green agarró el Holshot, perdió y luego volvió a obtener la ventaja al final de la carrera. Gordon se estrelló en la última vuelta y ganó el segundo lugar. Luke Fauser de la Brigada de Orange KTM también mantuvo el liderazgo, pero un accidente lo sacó; Finalmente terminó tercero. Los jóvenes corredores se encuentran próximos en el SMX Next – Supercross AMA National Championship, que tiene lugar el 26 de abrilth como parte del Pittsburgh Supercross dentro del estadio Acrisure.
Primer lugar SMX Siguiente clase
«Esa fue la carrera más loca que he corrido. Normalmente no monté en el barro. Simplemente salí, sabía que todos iban a ser salvajes, probablemente no estaba fijando las vueltas rápidas, pero era consistente. Escuché que la multitud se volvía loca, [to crowd] Ustedes son increíbles. Esa fue una carrera tan divertida … esto es muy difícil para las bicicletas. Mi bicicleta probablemente esté cocinada en este momento. No me importa, solo quería decir que fue muy divertido. Escuché a la multitud perder la cabeza en ese rincón, y vi al líder, y pensé: 'Oh, Dios mío, Dios mío, tengo que estar tranquilo'. ¡Gracias, fanáticos, gracias! – Kade Johnson
Copyright content and photos: Supercrosslive.com
Video 2ª manga completa Mundial Femenino en Riola 2025
Aquí puedes ver la segunda manga completa del campeonato del mundo femenino WMX 2025 que se ha disputado hoy en Cerdeña.
Daniela Guillen ha rodado a un buen ritmo a pesar de estar magullada por las dos duras caídas de ayer, remontando una mala salida para finalizar con las de delante.
El video lo puedes ver en este enlace: https://www.3cat.cat/3cat/gran-premi-de-sardenya-wmx-motocross-world-championship-j2/video/6334170/
PODIO DE OSUNA Y CALVO EN EL CET Y PODIOS EN EL HARD ENDURO NACIONAL – FAM
Campeonato de España de trial, Arteixo
Doble podio en el CET. Nuestros chicos andaluces Paco Osuna y Jaime Calvo se han subido al podio de la Cadete Copa en los dos días de competición en Arteixo (Galicia).
Se han alternado entre el primer y segundo puesto durante toda la carrera, a pesar de que ha sido un fin de semana exigente debido a que las zonas eran muy largas. Incluso los dos días empatados a puntos teniendo que resolverse el puesto por el tiempo. Sin embargo, han demostrado una vez más su gran nivel y siguen estando ahí delante un año más.
Francisco Javier Osuna se coloca segundo de la general y Jaime Calvo cuarto. Aun así, fueron varios los pilotos andaluces que asistieron a esta cita nacional: Javier Terrín, Fernado López, José Gabriel Romero, José Alejandro Amores, todos ellos dentro del top 10 de su categoría, también Francisco Torres y Francisco Ordoñez participaron en la carrera.
- P2 Francisco Javier Osuna (Cadete Copa)
- P3 Jaime Calvo (Cadete Copa)
Campeonato de España de Hard enduro, Oviedo
Podios andaluces y victorias en el Campeonato de España de Hard Enduro celebrado este fin de semana en Oviedo, destacando la participación de nuestros pilotos en las diferentes categorías de la Copa.
- P2 Rafael Trujillo (Master 45)
- P2 Juan Francisco Carrillo (Master 35)
- P1 Oscar Jimenez (Master 35)
- P3 Fernando Soler (Máster 35)
- P2 Antonio Calvo (Junior)
- P1 Juan Manuel Ramirez (Junior)
- P3 Francisco Javier Fernández (Senior)
Nota de prensa de la FAM