Abrera (Barcelona) acogió este fin de semana la primera prueba del Campeonato de España de trial, donde casi 170 piloto no quisieron perderse el inicio de temporada, entre los que estuvieron tres asturianos. Se enfrentaron a un trial con pasos “fáciles”, tal y como ellos mismos nos comentan, que hicieron que un mínimo error causara gran un perjuicio.
En la jornada del sábado, fue tiempo de competición para dos de los nuestros. Víctor del Blanco, debuto en Juvenil A, acabando la primera vuelta con 2 puntos, lo que le colocaba como primero en la clasificación, pero un 5 casi al final de la segunda vuelta, arrastro al joven a un tercer puesto, un meritorio puesto, que seguro le anima en esta categoría nueva para él.
Cesar González García rozo el podium, y es que se quedó fuera por tan solo un punto respecto al tercer clasificado. Un año más, participara en el CET en la categoría Veterano A.
En la jornada de hoy, fue el turno para Rodrigo Marchal, quien comenzó el año de la mejor manera posible, subiéndose a lo más alto del cajón en TR3. El langreano hizo un trial casi perfecto, con tan un solo punto en la primera de las dos vueltas.
Esperamos que en las próximas citas todos ellos sigan por este camino, y a ellos se unan más asturianos que no han podido estar en esta primera cita.
Desde la Federación Andaluza de Motociclismo (F.A.M.) anunciamos oficialmente la celebración de nuestra Asamblea General Ordinaria, que se llevará a cabo el próximo sábado 8 de febrero de 2025 en la “Ciudad del Conocimiento” de Dos Hermanas (Sevilla). La sesión comenzará a las 10:30 horas en primera convocatoria y a las 11:00 horas en segunda convocatoria, conforme a lo dispuesto en los estatutos de la federación.
Este evento, de carácter anual, reunirá a los asambleístas, representantes de clubes, delegados y cargos oficiales para tratar asuntos relevantes para el desarrollo y la evolución del motociclismo en Andalucía durante la próxima temporada. Teniendo como objetivo analizar el transcurso del ejercicio de 2024 y aprobar los calendarios y presupuestos de 2025.
Poco después de ser visitado por los medicos del Alpinestars Center Jorge Prado fue entrevistado por Supercrosslive en el box de Kawasaki y pudimos ver como se encuentra bien.
Según sus propias declaraciones, saltó demasiado largo en un quádruple y se salió del peralte de esos que tienen la red por detrás y al intentar agarrarse a la red se le salió el hombro de sitio.
Por suerte en pocos segundos su hombro volvió a sitio, no sabemos si por si mismo o con la ayuda de algún para-médico y según sus propias palabras apenas tiene dolor y tiene previsto hacerse una revisión hoy domingo o el lunes para ver el alcance real, si ha afectado a algún ligamento o músculo.
Esperemos que no haya sido nada y que con unos pocos días de descanso y recuperación pueda volver a montar en moto.
Estaremos atentos a las noticias.
¡Ánimos Jorge!, se te veía muy bien en este trazado tan técnico.
Vurbmoto: ¡Qué gusto verte de nuevo! Jorge Prado: Igualmente.
Vurbmoto: El año pasado te seguimos durante las primeras cuatro rondas y vimos cómo era un mes en la vida de Jorge Prado. ¿Qué tan diferente es este año para ti? Jorge Prado: Oh, sí. Este año es totalmente diferente. Ahora estoy compitiendo a tiempo completo aquí en los Estados Unidos, así que, digamos, mentalmente es algo distinto. Estoy muy emocionado de haber venido y de competir aquí a tiempo completo. Es una experiencia genial correr Supercross, y obviamente necesito tiempo. Me lo estoy tomando con calma, pero ha sido un progreso y un proceso divertido, así que está genial.
Vurbmoto: Escuchamos mucho que no tienes presión, pero viendo lo que mostraste el año pasado, sé que te exiges a ti mismo. ¿Cómo sientes que va todo hasta ahora? Jorge Prado: Bueno, todo campeón quiere ganar cuando compite. Cada vez que estoy en la parrilla, mi objetivo es salir primero e intentar ganar, pero obviamente ahora mismo no es realista. Estoy tratando de tomarlo paso a paso cada semana, mejorando durante la semana y mostrando esos avances el fin de semana. Apenas llevamos dos rondas, así que espero que este fin de semana sea otro pequeño paso adelante. Eso es lo importante, seguir mejorando.
Vurbmoto: En una escala del uno al diez, ¿qué tan cómodo te sientes en el Supercross? Jorge Prado: Estoy bastante lejos de donde quiero estar, quizás dentro de cinco, diez o veinte carreras más. Pero estoy mejorando.
Vurbmoto: Muy bien, del uno al diez, ¿qué dirías? Jorge Prado: Hablo mucho, ¿verdad? Del uno al diez, diría que un cinco.
Vurbmoto: Perfecto. Eso deja mucho margen para mejorar. Jorge Prado: Sí, muchísimo. Y se puede ver. No solo yo sé que tengo mucho por mejorar, sino que cualquiera puede verlo. Estoy tomándome mi tiempo, trabajando duro, y eso es todo.
Vurbmoto: Esta semana tenemos dos secciones de whoops. ¿Qué opinas de eso? Jorge Prado: Veremos. Nunca lo sé. A veces me va bien, otras no tanto, así que espero que este fin de semana me vaya bien.
Vurbmoto: ¿Qué ha sido lo más difícil de ajustar? ¿Los whoops? Jorge Prado: Todos me hacen esa pregunta, y creo que es básicamente todo. No solo los whoops, sino los ritmos, las curvas, los saltos, la intensidad… todo. Todo es diferente al motocross al aire libre. Estamos usando una configuración muy rígida, y tienes que adaptarte a esa moto. Todo está siendo un proceso, pero me gustan las secciones de arena. Eso es lo que más me gusta del Supercross por ahora. Pero, sí, espero que pronto empiece a gustarme más los whoops.
Vurbmoto: Por primera vez, probablemente presenciaste el «modo bestia» el pasado fin de semana en Supercross. ¿Qué te pareció? Jorge Prado: No lo vi. Estaba atrás en el grupo y solo lo vi en la televisión.
Vurbmoto: Bueno, probablemente lo viste después. ¿Qué opinas de Eli? Jorge Prado: Sí, Eli está de vuelta. Es genial que todos sean competitivos y estén a un nivel tan alto. Eso hace que ganar sea aún mejor. Es genial ver cómo estamos llevando el deporte a un nivel más alto cada año, siendo más rápidos y más fuertes. Es bueno para el deporte y para los fans.
Se estaba disputando la primera tanda de entrenamientos cronometrados cuando Jorge Prado ha sufrido una caída en una de las zonas de ritmo y ha tenido que abandonar para ser visitado por el equipo médico.
La caída ha tenido lugar al final de la sección y Jorge ha hecho un error que le ha llevado a salirse por encima del peralte y acabar contra la red de protección.
Los sanitarios del circuito le han puesto el brazo en cabestrillo y se lo han llevado a la unidad médica para una revisión más a fondo.
En estos momento no se sabe el alcance de la lesión, ni si podrá salir en las siguientes tandas, aunque todo apunta a que no podrá ser.
Kawasaki acaba de lanzar una nota indicando que Jorge Prado se ha dislocado el hombro y que no participará en la carrera de hoy.
ALCORCÓN, SEGUNDA PRUEBA DEL CALENDARIO DE MOTOCROSS
La temporada madrileña de motocross tiene su segunda cita del año prevista para el 9 de febrero en Alcorcón. ¡Ya están abiertas las inscripciones a la competición!
En esta esta segunda carrera del calendario madrileño de MX, serán los pilotos de las categorías de MXM (MX1-MX2-MX125), MXMaster (MX35-MX4-MX5), las MXClásicas (Pre99- 80Evo-Pre84), MX Promesas 85, MX Féminas, MX Iniciación y MXAlevín (50c.c. y 65 c.c.).
Como ya os informamos en su momento, el calendario de Motocross 2025 estará compuesto por un total de nueve fechas, con entre 5 y 9 competiciones dependiendo de las categorías.
En cuanto a las novedades reglamentarias, este es el Anexo de Motocross, aprobado por la asamblea general celebrada el pasado miércoles.
Como ya informamos previamente, la reserva de dorsales se hace al realizar la inscripción de la primera prueba del Campeonato de Madrid. Será por orden de inscripción, teniendo preferencia los pilotos que tengan dorsal fijo en el Campeonato de España, Europeo y Mundial con licencia tramitada a través de la federación madrileña.
Horarios:
Verificaciones administrativas y técnicas: de 08:00 a 09:00 h. Entrenamientos: a partir de las 09:00 h. Mangas: a partir de las 10:50 h. Entrega de trofeos: a las 15:15 aprox.
¿Cómo llegar? Explanada frente al polideportivo Santo Domingo. Alcorcón (Madrid).
Este sábado se celebra la tercera prueba del AMA Supercross en Anaheim y no solo será la primera cita con dos series de whoops si no que además van a ser diferentes entre sí.
Todo empieza en el pasado Supercross de París cuando Steve Mathes, el ex-mecánico que ahora dirige el podcast PulpMX Show, presente en el evento, se dio cuenta de que los whoops aguantaban todas las mangas sin desgastarse, lo que hacía que hubiera muchas más trazadas y más adelantamientos en esa zona de lo que es habitual en las carreras de USA.
Steve estuvo enviando fotos, videos y cientos de mensajes a los chicos de Dirt Wurx, que son los que se encargan de la construcción de los circuitos del AMA Supercross y estos ante la «pesadez» de Mathes han decidido hacer la prueba en Anaheim 2.
Las dos series de whoops estan en paralelo, aunque en sentido contrario de paso, pero unos están construidos al estilo «Europeo» con la apisonadora habiendo pasado por encima de ellos para compactarlos al máximo y los otros estarán hechos como siempre, solo pisados por la mini-excavadora.
