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24MX Tour: ¡Brunet, Valin y Desprey en la cima!

Ha caído el telón del 24MX Tour 2024. Tom Brunet, Mathis Valin y Maxime Desprey ganan las tres coronas junior/MX2/MX1. Ausente en Ernée debido al campeonato de Europa, el normando ganó su primer título entre los 125 campeones juveniles el año pasado, el piloto del kawasaki Bud Racing y novato en MX2 logró su entrada en la categoría que el yamaha GSM Dafy Michelin oficial ofrece. un tercer éxito entre los peces gordos.
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A falta de Mano Faure, Liam Bruneau y Amaury Maindru, retenidos en Italia para una prueba del campeonato de Europa de 125, y de Yannis Lopes lesionado el sábado durante los entrenamientos, los pilotos júnior presentes al inicio de la primera prueba del día ofrecerán una carrera interesante. Vencedor en las arenas de Bitche hace unas semanas, Emerick Vergotte hizo la mejor salida al manillar de su Beta 125. Acostumbrado al Endurokid, el chico mantiene el ritmo y demuestra una buena velocidad punta al inicio de la ronda. A medida que van pasando las vueltas, el aspecto de la carrera evoluciona. Eliot Vidalenc, que empezó muy bien, también volvió, se adelantó y amplió distancias. Detrás de él, la lucha por el podio es intensa. Novato este año entre los juniors, Ilyes Ortiz finalmente terminó segundo por delante del piloto de FR25 Maxim Sonnerat y Félix Cardineau cuarto a pesar de una gran caída al final de la carrera. Vergotte completa los cinco primeros. Ganador de la primera vuelta, Vidalenc tomó inmediatamente el mando y completó la primera vuelta en cabeza por delante de Vergotte y Ortiz. Este último presiona y se queda con el segundo lugar. En peor situación, Sonnerat es séptimo. Vidalenc y Ortiz cavan mientras Vergotte, De Ruyter, De Waele, Cardineau y Sonnerat se encuentran en una situación difícil. En el ataque Cardinaleau cae y pierde tiempo. Como en la primera ronda, Sonnerat se recuperó con fuerza a mitad de la ronda, saltando notablemente el triple cuesta arriba. Si delante Vidalenc y Ortiz han despegado, la lucha por los tres primeros está abierta y Maxim Sonnerat acaba tomando ventaja. En el proceso el líder cae violentamente ante el canto del triple y se iza la bandera roja. Por tanto, la clasificación de la ronda se calcula sobre la ronda anterior. Vidalenc gana por delante de Ortiz y Vergotte. En general, a los dos primeros de esta ronda se une en el podio final Sonnerat. En el campeonato, tras la transferencia de puntos, Tom Brunet ganó el título, por delante de Mano Faure y Amaury Maindru.

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MX2: ¡Valin, novato y campeón!

La primera ronda de MX2 comienza con un tiro de Mathis Valin por delante de Boisramé, Fonvieille, Petit, Garib, Guyon y Maupin. Las condiciones de la pista son perfectas, con bonitos surcos que marcan la diferencia. Nótese la caída en la primera curva y el abandono de Nicolas Dercourt. Al frente Valin marca el ritmo y Boisramé cae frente a los panelistas. Fonvieille pasa por dos, mientras Guyon, Petit, Boisramé y Maupin se explican detrás. Muy rápidamente, el piloto del HVA vuelve a pasar tres. En el proceso, Guyon comete un error y sale sexto. Intocable delante, el piloto del prometedor equipo francés de MX, bajo la mirada de Sébastien Bonnal, ofrece un auténtico recital técnico. Decidido, Boisramé remontó con fuerza a Fonvieille para hacerse con la segunda posición. El piloto de la matrícula roja adelanta a la ktm TMX a diez minutos del final. Las cosas también se están moviendo detrás de los tres primeros con Maupin superando a Petit para pasar al cuarto. Importante victoria del piloto de Kawasaki Bud Racing en la búsqueda del título de MX2. El top cinco lo completan Boisramé, Fonvieille, Maupin y Guyon. Fue Calvin Fonvieille quien tomó la delantera en esta última prueba de la temporada de MX2 antes de ser superado inmediatamente por Valin. Le siguen Guyon, Garib, Boisramé, Petit y Maupin en la primera ronda. Muy rápidamente, Boisramé levanta la voz y abruma a Fonvieille. Delante Valin impresiona y arranca a un ritmo muy alto. La lucha por el tercer puesto continúa entre Guyon, Petit, Fonvieille, Garib y Maupin. La Vendéen finalmente toma ventaja. A diez minutos del final, el trío de cabeza no se ha movido. El piloto del Kawasaki Bud Racing concluyó con un doblete imparable por delante de Boisramé (2/2) y Guyon (5/3). Tras calcular los puntos transferidos, Valin se coronó campeón de Francia de MX2 en su debut en la categoría, por delante de Mathys Boisramé y Thibault Maupin, que subió al podio final al volante de su YZ 250 de dos tiempos.

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MX1: Desprey triplica la apuesta

Inicio del primer debate de MX1 y disparo de Bogdan Krajewski que es inmediatamente superado por Jordi Tixier. Por detrás se encuentran Malaval, Aranda, Imbert y Desprey. Muy cómodo, el JT911 marca el ritmo mientras Krajewski mantiene su segunda plaza. Por su parte, Aranda encontró la apertura sobre Malaval, imitada momentos después por Desprey. Al mismo tiempo, Krajewski cayó al final del gran descenso y comenzó de nuevo sexto detrás de Imbert. Muy en buena forma, este último superó a Malaval en la siguiente ronda. Tixier está en cabeza por delante de Aranda, Desprey e Imbert, el trío de Yamaha GSM. La clasificación de los tres líderes no se moverá hasta la bandera a cuadros. Jordi Tixier gana su primera prueba de la temporada del 24MX Tour MX1 ​​por delante de Aranda y Desprey. Aranda anota entonces el Holeshot de la última prueba del año y completa la primera vuelta en cabeza por delante de Jordi Tixier, Bassot, Malaval, Imbert y Bogdan Krajewski. Mal comienzo de Maxime Desprey que es noveno. A la cabeza, el conductor GSM de Yam marca un ritmo alto que sólo Tixier puede mantener. Le siguen Malaval, Imbert, Krajewski, Aubin y Desprey. La lucha por la victoria del heat es intensa entre Aranda y Tixier que toma ventaja. Malaval mantiene su top tres mientras Imbert, Krajewski y Aubin se explican detrás. En la gestión para asegurar el título, Max Desprey asegura los puntos por el séptimo lugar. A ocho minutos del final, Aranda volvió a presionar a Tixier que cometió un error en lo alto del circuito. El conductor GSM toma la delantera por delante de JT911 y Adrien Malaval. Aranda finalmente ganó esta prueba y la general (2/1) por delante de Tixier (1/2) y Malaval (4/3) que consiguió su primer podio del año. En el campeonato, Max Desprey lógicamente se corona por delante de Valentin Guillod y Greg Aranda, ¡telón!

Communiqué de presse Fédération Française de Motocyclisme

Se anuncia el calendario SMX 2025: campeonato profesional de motocross

Calendario de supercross

El calendario de Supercross de 17 rondas está listo para visitar 16 ciudades diferentes repartidas en 13 estados, desde California y Arizona hasta Alabama y Pensilvania, que incluye cuatro rondas en el noreste mientras la Liga SMX continúa impulsando el crecimiento del deporte dentro de la región.

Ronda 1: 11 de eneroEstadio ÁngelAnaheim, California, EE.UU.
Ronda 2: 18 de eneroEstadio SnapdragonSan Diego, California, EE.UU.
Ronda 3: 25 de eneroEstadio ÁngelAnaheim, California, EE.UU.
Ronda 4: 1 de febreroEstadio de la granja estatalGlendale, Arizona, EE.UU.
Ronda 5: 8 de febreroEstadio Raymond JamesTampa, Florida, EE.UU.
Ronda 6: 15 de febreroCampo FordDetroit, Michigan
Ronda 7: 22 de febreroEstadio AT&TArlington, Texas, EE.UU.
Ronda 8: 1 de marzoCircuito Internacional de DaytonaDaytona Beach, Florida, EE.UU.
Ronda 9: 8 de marzoEstadio Lucas OilIndianápolis, Indiana
Ronda 10: 22 de marzoEstadio protectorBirmingham, Alabama
Ronda 11: 29 de marzoCampo de luzSeattle, WA
Ronda 12: 5 de abrilEstadio GilletteFoxborough, Massachusetts, EE.UU.
Ronda 13: 12 de abrilCampo financiero de LincolnFiladelfia, Pensilvania
Ronda 14: 19 de abrilEstadio MetLifeEast Rutherford, Nueva Jersey, EE.UU.
Ronda 15: 26 de abrilEstadio AcrisuraPittsburgh, Pensilvania, EE.UU.
Ronda 16: 3 de mayoEmpower Field en Mile HighDenver, Colorado, EE.UU.
Ronda 17: 10 de mayoEstadio Rice-EcclesSalt Lake City, Utah, EE.UU.

Como es tradición, la temporada de Monster Energy Supercross comenzará en el sur de California en el Angel Stadium de Anaheim el sábado 11 de enero. Angel Stadium y la ciudad de Anaheim se han convertido en sinónimo del inicio de la temporada de Supercross, ya que el lugar ha albergado 33 inauguraciones de temporada. , la mayor cantidad de cualquier lugar en el deporte. Una segunda visita al Angel Stadium se realizará el sábado 25 de enero, con una parada en el Snapdragon Stadium en San Diego el sábado 18 de enero. Glendale, Arizona completará la carrera inicial por la costa oeste el sábado 1 de febrero en State Farm. Estadio.

Volviendo al calendario en 2025 habrá paradas en el Estadio Raymond James en Tampa, Florida el sábado 8 de febrero, el Ford Field en Detroit, Michigan el sábado 15 de febrero, el Estadio AT&T en Arlington, Texas el sábado 22 de febrero mientras que los históricos 55th La ejecución del Daytona Supercross se llevará a cabo en Daytona Beach, Florida, el sábado 1 de marzo en el Daytona International Speedway.

La ronda 9 verá el Supercross de regreso en Indianápolis, Indiana, en el Lucas Oil Stadium el sábado 8 de marzo, seguido de un regreso al Protective Stadium en Birmingham, Alabama, el sábado 22 de marzo y una caminata a campo traviesa hacia el oeste hasta Lumen Field en Seattle, Washington. el sábado 29 de marzo.

El mes de abril será el anfitrión de una gira por el noreste que comienza con una parada en el Estadio Gillette en Foxborough, Massachusetts, el sábado 5 de abril, seguida de visitas al Lincoln Financial Field en Filadelfia, Pensilvania, el sábado 12 de abril, al Estadio MetLife en el Este. Rutherford, Nueva Jersey, el sábado 19 de abril, y lo que probablemente será el retorno del mercado más esperado en algún tiempo con una visita al Estadio Acrisure en Pittsburgh, Pensilvania, el sábado 26 de abril.

Con la cantidad de fanáticos que tiene el deporte en la región, el Supercross solo se ha organizado en Pittsburgh dos veces a lo largo de sus más de cincuenta años de historia, primero en 1978, seguido de una segunda visita cinco años después, en 1983. Ambos eventos tuvieron lugar en el ahora desaparecido El Three Rivers Stadium, que convierte al Acrisure Stadium, hogar de los Pittsburgh Steelers, seis veces ganadores de la Superbowl, en una sede para este deporte por primera vez.

La temporada de Supercross concluirá el sábado 10 de mayo en el estadio Rice-Eccles de Salt Lake City para coronar una vez más a un campeón de Supercross. Utah: el estado del deporte se ha convertido en un destino apropiado para la ronda final del Campeonato Monster Energy AMA Supercross, ya que se ha convertido en el hogar de muchos eventos deportivos de clase mundial.

Calendario de motocross profesional

Después de una pausa de una semana en la acción, la atención se centrará en el verano al aire libre, donde el Campeonato Pro Motocross albergará su 54ª temporada de competición durante la segunda mitad de la temporada regular de SMX. La campaña de 11 rondas nuevamente consistirá en las sedes más emblemáticas del deporte, que abarcan 10 estados diferentes y regiones conocidas, desde el sur de California y el noroeste del Pacífico, hasta Nueva Inglaterra y los Apalaches, así como las Montañas Rocosas y Grandes Lagos. Con 22 motos agotadoras preparadas para desafiar a los corredores más rápidos y talentosos del planeta, el Campeonato Pro Motocross sigue siendo posiblemente la prueba más difícil en todos los deportes de motor.

Copyright content and photos: Promotocross.com

Jaime Busto, campeón de España 2024

La séptima y última prueba del Campeonato de España de Trial se celebró en La Nucía, Alicante, estos pasados sábado y domingo. La carrera debía haberse disputado justo el fin de semana después de la DANA que azotó la provincia de Valencia pero, por motivos evidentes, decidió aplazarse al 30 de noviembre y 1 de diciembre.

La prueba, llevada a cabo por el Equipo Off Road La Nucía, fue muy buena y en el mejor entorno posible, la Ciudad Deportiva Camilo Cano.

Busto, campeón de TR1

CETLaNucia2024 Domingo 35

Aunque la carrera de La Nucía fue a parar a manos de Gabriel Marcelli, la segunda posición de Jaime Busto fue suficiente para que el de GasGas se llevase la medalla de oro de la máxima categoría del trial español. Adam Raga despidió su larga y fructífera carrera deportiva con una P3 en Alicante.

Shinya Hirohata se hizo con la victoria en TR2 dejando a Pau Martínez y a Pau Dinarés como segundo y tercero, respectivamente. Jordi Sanjuan, Rodrigo Marchal y Jordi Camp fueron los tres integrantes del pódium de TR3. Héctor Gairin ganó en TR4 dejando a Daniel Comas y a Guillermo Soler como segundo y tercero, respectivamente.

Land, Ávalos y Sillue, los mejores de Junior y Cadete en La Nucía

CETLaNucia2024 Domingo 12

Ryon Land ganó en Junior sumando 11 puntos a su tarjeta. Marcos Combarro, que corría en casa, fue segundo y Oriol García tercero. Aleix Ávalos destacó por encima de los demás en Cadete 125cc. Xicu Marí se tuvo que conformar con ser segundo y Otger Martí tercero. En Cadete (Copa) Poldo Sillue, Jaime Calvo y Genís Forns fueron los protagonistas.

Hernández y Gómez, protagonistas de Juvenil

CETLaNucia2024 Sabado 10

Gael Hernández, empatado a puntos con Lucas Rodríguez, se hizo con la victoria en Juvenil A. Silvestre Ginferrer cerró el top tres. Lluc Gómez, con solo 2 penalizaciones, venció en Juvenil B. Pau Giralt y Víctor Del Blanco fueron segundo y tercero, respectivamente.

Pechakova y Montserrat destacan en Femenino

CETLaNucia2024 Sabado 2

Denisa Pechakova volvió a ser la mejor en Femenino TR1. Daniela Hernando terminó segunda y Laia Pi tercera, completando los cajones de honor. Abril Montserrat, Ada Martí y Queralt Fontdevila fueron las protagonistas de Femenino TR2.

Segura, Giró y Mira ganan en Veterano y TR5

CETLaNucia2024 Sabado 9

José M. Segura, César González y Alberto Martín ganaron en Veterano A y Gabriel Giró, Salvador Planella y Mauricio Reche en Veterano B.

César Mira, Miguel Llinares y Javier Fernández destacaron por encima de los demás en TR5.

Campeones 2024

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TR1: Jaime Busto
TR2: Sondre Haga
Junior: Ryon Land
TR3: Jordi Sanjuan
Cadete 125cc: Otger Marti
Cadete: Poldo Sillue
TR4: Daniel Comas
Juvenil A: Lucas Rodríguez
Femenino TR1: Denisa Pechackova
Veterano A: José María Segura
TR5: Héctor Márquez
Juvenil B: Pau Giralt
Femenino TR2: Queralt Fontdevila
Veterano B: Gabriel Giró

Fotografías: Joan Carles Vázquez

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Victoria de Mario Román en el paraíso gallego

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El Campeonato de España de Hard enduro celebró su quinta prueba de la temporada 2024 en Ourense. El terreno, húmedo y rocoso, fue testigo de una carrera espectacular en la que los pilotos disfrutaron de un gran recorrido donde el bosque gallego resultó perfecto para el desarrollo de la competición.

La lucha por la victoria fue la nota dominante con pilotos de primer nivel que pelearon hasta el final por subir al pódium.

Román gana la batalla

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Francesc Moret fue el más rápido en los cronos con Mario Román y Marc Riba segundo y tercero, respectivamente. En la carrera en paralelo, donde el público disfrutó en grande, Marc Riba se hizo con la victoria dejando a Taddy Blazusiak en P2 y al mismo Moret en P3.

Ya la carrera fue otra historia con Mario Román que fue el único capaz de completar 6 vueltas al recorrido preparado por la organización para ganar con mano de hierro. Francesc tuvo que conformarse con ser segundo y Riba con cerrar el top tres.

Por categorías, estos tres pilotos subieron al pódium de Sénior y Xose Anxo Ares, Diego Macedo y Agustín Pascal al de Júnior.

Jaime Quilis, más líder de Copa

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Jaime Quilis fue el más destacado de la Copa de España. Logró ser el más destacado en los cronos. Oscar Jiménez se clasificó segundo y Fernando Soler tercero. En la carrera en paralelo, el ganador fue Juan Francisco Carrillo que dejó a David Fernández segundo y a Jorge Armengol tercero.

En la carrera, Jaime venció con autoridad haciendo 4 vueltas al recorrido. Xose María Ogando y Oscar Jiménez, que terminaron segundo y tercero, respectivamente, de la Scratch completaron 3 giros.

De esta forma, Jaime Quilis estuvo acompañado en el pódium por Xosé María Ogando y por Miguel Martínez en Sénior; Juan Manuel Ramírez, Marco Barcenilla y Antonio Calvo configuraron el de Junior; Oscar Jiménez, Juan Francisco Carrillo y Fernando Soler el de Máster 35 y David Fernández, Javier Romero y José Miguel Rubio de Máster 45.

Fotografías: ArtRacing

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Hard Enduro Alquife: Moret y Quilis reinan

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El Campeonato de España de Hard enduro ha disputado su cuarta cita de la temporada 2024 en Alquife, Granada. Tras un gran esfuerzo y trabajo del C.D. Ruta Sur Moto Club y la RFME, con Alfredo Gómez a la cabeza, la carrera se pudo llevar a cabo y los pilotos disfrutaron muchísimo.

Alrededor de 80 participantes compitieron en una prueba dura, en un terreno totalmente diferente al que se encontraron hace dos semanas en Asturias, pero al que se aclimataron y dieron un gran espectáculo.

Francesc Moret vence en Campeonato

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Francesc Moret, Marc Riba y Suff Sella lograron los mejores puestos en los entrenamientos del Campeonato de España. Ya en carrera, Moret y Marc Fernández fueron los dos únicos pilotos que hicieron 8 vueltas y se clasificaron, por lo tanto, primero y segundo, respectivamente, de la Scratch. Sella cerró el top tres con 7 giros al recorrido.

En Sénior estos tres pilotos fueron los protagonistas de la ceremonia de entrega de trofeos y en Junior Kenny Herdenson, Xose Anxo Ares y Santiago Martín.

Jaime Quilis domina en Copa

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David Fernández fue ayer el mejor en los entrenamientos de Copa dejando a Jaime Quilis y a Oscar Jiménez. David, de Máster45, demostró su experiencia y fue el más rápido siempre. En carrera, en la que solo Quilis logró completar siete vueltas convirtiéndose en el ganador, hubo bonitos momentos en el recorrido donde los pilotos tuvieron que dar el máximo para terminar.

En la clasificación Scratch, Fernando Soler fue segundo y Oscar Jiménez tercero.

Por categorías, en Sénior subieron al pódium Jaime Quilis, Miguel Martínez y Jorge Armengol; en Junior Juan Manuel Ramírez, Carlos Ortiz y Antonio Calvo; en Máster 35 Fernando Soler, Oscar Jiménez y Roberto Montoya y en Máster 45 David Fernández, Javier Romero y Rafael Trujillo.

La próxima prueba del Campeonato de España de Hard Enduro se celebrará en Ourense el 20 y 21 de abril.

Fotografías: ArtRacing

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Marc Riba, campeón de España 2024 de Hard Enduro

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La última prueba del Campeonato de España de Hard enduro se celebró en Golmayo, Soria, el pasado fin de semana. La temporada ha sido espectacular con carreras de muy alto nivel y con pilotos que han hecho crecer la especialidad en cada prueba.

En esta ocasión, el certamen bajó el telón en la localidad de Golmayo donde se preparó un recorrido en el que los más de 120 participantes disfrutaron mucho.

Riba, campeón por 4 puntos

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Los entrenamientos cronometrados dejaron a Francesc Moret como el más rápido seguido de Toby Martyn y de Marc Riba que se estaba jugando el título con el hombre de la pole. La carrera en paralelo fue a parar a manos de Martyn dejando a Riba y a Marc Fernández como segundo y tercero, respectivamente. La victoria en la carrera también fue a manos de Moret que, junto a Riba, fueron los únicos en hacer 11 vueltas al recorrido.

La segunda posición del de ktm lo llevó directamente al primer escalón del pódium y a recoger la medalla de oro. Eric Miquel cerró el top tres en Soria.

Por categorías, en Junior estuvieron en el pódium Félix Bahker, Manuel Gómez y Santiago Martín y en el de Sénior Francesc Moret, Marc Riba y Eric Miquel.

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Al pódium final de Campeonato subieron Marc Riba, Francesc Moret y Marc Fernández.

Xose Anxo Ares es el campeón de Junior. Santiago Martín subcampeón y Alex Calderón tercero. Sandra Gómez se lleva el título en Femenino.

Jaime Quilis se lleva el título en Copa

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Xabier Gallardón, Michael Blake y Oscar Jiménez se clasificaron en las primeras posiciones en los cronometrados de Copa. En la carrera en paralelo, Michael fue el mejor seguido de Jiménez y de Jaime Quilis. Xavier, que ya había dado muestras de su rapidez y habilidad, ganó la carrera. Quilis se tuvo que conformar con ser segundo pero fue suficiente para colgarse la medalla de oro. Óscar fue tercero.

Por categorías, en Junior estuvieron en la fotografía de vencedores Eneko Martínez, Mikel Armas y Bitor Aizpuru; en la de Sénior Xavier Gallardón, Jaime Quilis y Raúl Iglesias; en la de Máster 35 Oscar Jiménez, Josep Serrat y Fernando Soler y en la de Máster 45 David Fernández, Javier Romero y José Miguel Rubio.

Fotografías: ArtRacing

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España tercera. Victoria para Josep García

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Semana espectacular en Galicia con la celebración de los Seis Días Internacionales de enduro. La carrera se esperaba con mucha ilusión en el norte de nuestro país y ésta no ha defraudado a nadie. La lluvia, tan habitual en esa zona de España, ha hecho acto de presencia durante toda la semana lo que ha provocado que las especiales hayan estado muy rotas y complicadas.

Pero hoy ha sido, probablemente, el día que más ha llovido y la carrera de Motocross, con la que siempre finalizan los ISDE, ha sido una auténtica batalla campal sobre el barro. Los nuestros lo han dado y, a pesar de la lluvia, los aficionados no se han perdido detalle. Con chubasqueros, botas, paraguas… han disfrutado de una competición que perdurará en la memoria de todos.

España, tercera en Trofeo

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El equipo que ha competido en la categoría World Trophy, formado por Josep García, Jaume Betriu, Julio Pando y Sergio Navarro, ha hecho un enorme trabajo durante los seis días. El más destacado, sin ninguna duda, ha sido el recientemente proclamado campeón del mundo de EnduroGP y Enduro1, Josep García.

Su batalla cuerpo a cuerpo con su máximo rival, Steve Holcombe, ha sido brutal. Cada día han peleado con uñas y dientes por ser el mejor pero el español, que está en un estado de forma espectacular, se ha hecho con la victoria individual en esta edición de los 6Days en Galicia por cuarta vez consecutiva.

Por equipos, el Team España ha sido tercero, por detrás de Francia y EEUU. Aunque se mantuvieron segundos durante los dos primeros días, a partir del tercero quedaron en P3 finalizando así la carrera.

Menos suerte en Junior y Femenino

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Las cosas para los equipos de Junior y Femenino fueron muy bien durante la primera parte de la carrera pero, en los últimos días, la lesión de Yago Domínguez ha relegado al equipo hasta la sexta posición y un problema mecánico en la moto de María San Miguel en el femenino, ha dejado a Mireia Badia, Nora Esteban y María octavas. Mireia iba directa a por su pódium individual pero hoy en el MX se ha ido todo al traste.

Por su parte, Alfredo Pellicer, Aleix Saumell y Lluís Gonfaus han hecho quintos tras una semana muy trabajada de todos.

Cristóbal Guerrero, seleccionador nacional:Contento con el resultado que hemos conseguido en Trofeo siendo terceros y con Josep ganando en la Scratch. Nos ha hecho vibrar cada día y hoy en la manga final una emoción grandísima. En Junior sextos finalmente, también muy satisfechos. Yago ha aguantado muy bien en el Motocross a pesar de la lesión así que súper bien. En Femenino también han hecho lo que han podido, lástima Mireia que ha perdido el pódium individual en la jornada de hoy. Vamos a seguir trabajando porque creo que lo estamos haciendo muy bien para ayudar a los pilotos más jóvenes. Muchas gracias a todo el staff y a la RFME por hacer esto posible”.

Josep García:Increíble ganar por cuarta vez consecutiva los ISDE en la Scratch y con el equipo en el pódium, es un sueño hecho realidad. Hoy las condiciones eran muy extremas pero muy contentos por haberlo logrado delante de toda la afición. Ahora toca disfrutar de todo esto”.

Fotografías: FIM

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Josep García, campeón de España 2024 con pleno de victorias

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La quinta y última prueba del Campeonato de España de enduro se celebró este pasado fin de semana en Cerro Muriano, Córdoba. Bajo la organización del Club Deportivo Enducordoba, fue a un solo día y con puntuación doble.

Josep Garcia 241123 CEE Cerro Muriano 1261

El sábado se celebró el Supertest GRO con victoria para Josep García seguido de Marc Sans y Cristóbal Guerrero que tuvo la mejor despedida posible a su carrera como piloto profesional estando en el pódium.

Cristobal Guerrero 241123 CEE Cerro Muriano 1381

García encadena su sexto doblete en el nacional

Siendo el más rápido en todas las pasadas por las especiales, el piloto de ktm completó un magnífico año siendo campeón Scratch, dueño y señor de la placa de líder 24MX, y de su categoría Enduro1. De esta forma, acumula 16 títulos nacionales a su palmarés, 14 en categorías Sénior y 2 en Júnior.

Josep Garcia 241124 CEE Cerro Muriano 2336

2024 será un año recordado para García ya que ha conseguido conquistar el campeonato del mundo de EnduroGP, el de Enduro1 así como la victoria individual en los International Six Days of enduro, ISDE.

Antoine Magain y Jaume Betriu se clasificaron segundo y tercero, respectivamente, el domingo en Córdoba en la general Scratch.

Sergio Navarro 241123 CEE Cerro Muriano 1106

Por categorías, Josep García ganó en Enduro1, Sergio Navarro en Enduro2, Antoine Magain en Enduro3, Raúl Sánchez en Junior Open, Yago Domínguez en Junior 125cc 2T, Jordi Galera en TN Junior, Ignacio García en Sénior B 2T, Marcos Beraza en Sénior B 4T, Rubén Palmar en Sénior C 2T, Jorge A. García en Sénior C 4T, Rubén Geraldo en Máster 45, Antonio Valero en Máster 50, Josep Marsal en Máster 55, Alberto Sánchez en Máster 60 y Mireia Badia en Femenino.

Campeones 2024

Mireia Badia 241124 CEE Cerro Muriano 2802

Tras las cinco carreras disputadas esta temporada, estos son los campeones de España del presente año:

Scratch: Josep García
Enduro1: Josep García
Enduro2: Sergio Navarro
Enduro3: Antoine Magain
Junior Open: Juan Pablo Clericus
Junior 125cc 2T: Yago Domínguez
TN Junior: Jordi Galera
Femenino: Mireia Badia
Sénior B 2T: Ignacio García
Sénior B 4T: Marcos Beraza
Sénior C 2T: Carlos Giovanni Pérez
Sénior C 4T: Jorge Antonio García
Máster45: David Parra
Máster50: Juan Carlos Moreno
Máster55: Josep Marsal
Máster60: Alberto Sánchez

Fotografías: Nicki Martínez

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Butrón, Congost, Pérez y Guillén, campeones de España

El Campeonato de España de motocross ha disputado su última prueba de la temporada en el Circuito Castillo de Ayud de Calatayud, Zaragoza. Allí hemos conocido el nombre de los 4 campeones que todavía quedaban por descubrir, los de las categorías ÉliteMX1, ÉliteMX2, MX125 y MXFemenino.

José Antonio Butrón se lleva su 16ª corona nacional

CEMX 2024 Calatayud K9A1648 Copia

Rubén Fernández, que no ha querido dejar pasar la oportunidad de volver a correr en España y, además, en un circuito que le gusta mucho, fue el mejor en la manga de clasificación del sábado y, por lo tanto, se llevó la Pole AMV. José Antonio Butrón y Ander Valentín lo siguieron en la clasificación.

La victoria en las dos mangas también ha ido a parar a manos del gallego que, en la primera manga, ha dejado a Carlos Campano segundo y a Ander Valentín tercero, y en la segunda a Butrón y al mismo Valentín como segundo y tercero, respectivamente.

Butron CALATAYUD CE 2024 96A3857 Copia

De esta manera, Butrón se ha llevado su décimo sexto título de campeón de España aunque ha sido Rubén el que ha subido al primer escalón del pódium.

La placa de líder 24MX ha sido para José Antonio Butrón.

En la entrega de medallas, José Antonio Butrón ha recogido la de oro, Ander Valentín la de plata y Carlos Campano la de bronce.

Gerard Congost, bicampeón de España de ÉliteMX2

CE Calatayud 2024 K9A3875 Copia

Adrià Monné, Samuel Nilsson y Gerard Congost fueron los mejores en la manga de clasificación de ÉliteMX2, llevándose el de ktm TRT Motorcycle la pole AMV. En las dos mangas de carrera ha habido los mismos protagonistas, pero se han clasificado en diferentes posiciones. Monné ha ganado la primera mientras que Congost ha sido segundo y Elías Escandell tercero pero, en la segunda, el mejor ha logrado ser Gerard, proclamándose campeón de España, segundo ha terminado Adrià y tercero Elías.

La placa de líder 24MX ha sido para Gerard Congost.

En esas posiciones han subido al pódium de la carrera y también al de final de Campeonato.

Fernández, López y Cantó, Holeshot REDD Michelin. KTM TRT Motorcycle gana la REDD Challenge NGK

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Rubén Fernández se ha llevado el Holeshot REDD Michelin en las dos mangas de ÉliteMX1 pero en ÉliteMX2 han estado más repartidas con Manuel López y Denis Cantó.

El equipo KTM TRT Motorcycle se hace con la REDD Challenge NGK.

Salvador Pérez, campeón con pleno de victorias

CE Calatayud 2024 K9A3466 Copia

Enzo Badenas se llevó la pole en los cronos de MX125. Carlos Prat y Salvador Pérez terminaron segundo y tercero, respectivamente. En las mangas Salvi se ha hecho con la victoria en las ambas. En la primera, Prat ha sido segundo y Badenas tercero pero, en la segunda, Pablo Lara se ha colado en la P2 dejando a Prat en la P3.

Salvador Pérez, como campeón, Carlos Prat y Enzo Badenas han recogido los trofeos de la carrera. A continuación, Pérez ha recogido la medalla de oro, Prat la de plata e Iván Polvillo la de bronce.

Daniela Guillén lo gana todo para ser campeona

CE Calatayud 2024 K9A3343 Copia

Daniela Guillén se hizo ayer con una nueva pole, seguida de Jana Sánchez y Aitana Peña. En esta ocasión, se ha repetido el resultado en las dos mangas con Daniela llevándose la victoria, Jana siendo segunda y Virginie Germond tercera.

Con el oro y la plata para Guillén y Sánchez, la de bronce ha sido para Peña en el año en el que ha vuelto a la competición.

Alex Lasheras gana el Best Whip AMV

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Gracias a los votos a través del Instagram de la RFME, (@rfme_oficial), Alex Lasherasha sido el ganador del Best Whip en Calatayud después de un gran duelo con Rubén Fernández.

Fotografías: Juan Pablo Acevedo

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Stark VARG, una moto para todos los pilotos

Stark Future está revolucionando el motocross con el lanzamiento de la stark varg. Con tecnología eléctrica de última generación y el máximo rendimiento, la VARG representa un nuevo capítulo en la historia del motocross y supercross. Ya sea para un piloto profesional o un principiante, esta nueva moto está diseñada para satisfacer las necesidades de cada usuario. Además, su sede está en España.

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Características técnicas clave de la Stark VARG

La Stark VARG presume de una serie de innovaciones técnicas que la diferencian de los modelos de combustión.

  • Motor potente: La VARG ofrece hasta 80 hp, convirtiéndola en la moto de motocross eléctrica de producción más potente del mundo. Con su par instantáneo y aceleración, garantiza una experiencia de manejo emocionante en cada salida.
  • Manejabilidad: Con un bajo centro de gravedad y una distribución de peso optimizada, la VARG ofrece agilidad pura, ofreciendo una sensación de manejo muy liviana .
  • Mantenimiento mínimo: Al ser de cero emisiones, el costo de mantenimiento es bajo. La VARG requiere un nivel de mantenimiento simple y mínimo, tan fácil como el de una bicicleta.
  • Facilidad de conducción: Sin cambios, sin embrague, y con baja masa rotacional. Fácil de manejar, la VARG está diseñada para que la conducción sea sencilla.
  • Ajustes personalizables de conducción: A través de un avanzado panel táctil en tu teléfono o el tablero, los pilotos pueden ajustar fácilmente la potencia y el frenado del motor, con 5 modos intercambiables durante la sesión de manejo y más de 100 configuraciones para adaptarse a cualquier pista, nivel de pilotaje y condición de pista.

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¿Cómo se adapta la Stark VARG a los diferentes niveles de conducción?

Una de las características propias de la Stark VARG es su adaptabilidad, permitiendo que pilotos de todos los niveles saquen el máximo provecho de la moto. Tiene más de 100 ajustes de pilotaje para todos los niveles de habilidad…

Ideal para principiantes

Para quienes son nuevos en el motocross o están haciendo la transición de una moto de gasolina a una eléctrica, la Stark VARG ofrece potencia ajustable y frenado regenerativo del motor. Esta configuración suaviza la aceleración y la potencia a alta velocidad, manteniendo la estabilidad y permitiendo que los menos experimentados se concentren en dominar lo básico antes de avanzar a niveles de rendimiento más altos.

Nivel intermedio

A medida que los pilotos progresan, la VARG se puede ajustar fácilmente para adaptarse a sus progresos. Con mayor potencia y frenado regenerativo más fuerte, los usuarios pueden sentir el aumento de par y velocidad en cada giro del acelerador, brindando una experiencia controlada ideal para perfeccionar la técnica y enfrentar terrenos más difíciles.

Nivel Pro

Para pilotos experimentados y que buscan adrenalina, la VARG puede llegar a su máxima potencia. Con 80 caballos y frenado del motor personalizable, la VARG ofrece una experiencia de alto rendimiento, adaptada a las exigencias del motocross a nivel profesional.

¿Es tu moto?

Más allá de su destreza técnica, la Stark VARG está pensada para pilotos que valoran su experiencia y el medio ambiente, sin sacrificar rendimiento. Con cero emisiones, la moto contribuye a un entorno más limpio, alineándose con las tendencias globales hacia la energía verde.

  • Potencia silenciosa: Vive la emoción del motocross sin la contaminación acústica.
  • Mantenimiento bajo: Con menos piezas móviles, la VARG requiere un mantenimiento mínimo, reduciendo los costos a largo plazo.
  • Sostenibilidad: la tecnología eléctrica es una elección ecológica, sin dejar de lado el rendimiento de alto octanaje.

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Con la Stark VARG, no solo estás montando una moto; estás montando el futuro. Seas profesional o principiante, podrías estar ante tu próxima montura.

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